Vista trasera del ténder de una locomotora de vapor, en proceso de reconstrucción, en un taller sin identificar.

Detalle del ténder de una locomotora de vapor, en proceso de reconstrucción, en un taller sin identificar. A su lado, parte de una caldera vertical desmontada.

Vista lateral del carretón de ejes, del ténder de una locomotora de vapor, en proceso de reconstrucción, en un taller sin identificar.

Perspectiva general lateral de la locomotora de vapor engalanada con una bandera de la Unión Europea, España y Andalucía 140 - 2054 de RENFE (serie RENFE 140 - 2053 a 2067) (ex Compañia de Ferrocarriles Andaluces 4106, serie 4105 a 4119) (ex Caminos del Hierro del Sur de España 1405 a 4119) y fabricada por Babcock & Wilcox en 1928, en la estación de Guadix (Granada).
En el lado derecho de la imagen, dos mujeres y tres hombres, algunos de ellos personal ferroviario. Al fondo el pueblo de Guadix (Granada).

Primer plano de la locomotora de vapor "Mataró", reproducción del Tren del Centenario, en las cocheras del actual Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú. Detrás se pueden apreciar una 020 tanque, la locomotora eléctrica 7001 (270 - 001) y la 241 - 2001 carenada.

Primer plano de la locomotora de vapor nº 3 perteneciente a la Junta de Obras del Puerto del Musel (Gijón), construida en 1883. Tipo 130 T tanque.

Primer plano de la locomotora de vapor 030 - 2369 (ex nº 4 de Alcantarilla - Lorca), fabricada por Sharp & Stewartd en el año 1884 con nº de fábrica 3212 (serie RENFE 030-2366 a 2371)

Primer plano de la locomotora de vapor 130 - 0201 de RENFE, ex 13 del Ferrocarril de Triano, del año 1887, construida por Sharp & Stewart. Denominada "Pucheta". Lleva rotulado Museo Ferroviario para su preservación

Primer plano de la locomotora de vapor 030 - 0219 de RENFE, ex 30 del Ferrocarril de Torralba a Soria, del año 1889, construida por Sharp & Stewart.