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Parte deFondos Institucionales
En primer plano se aprecia el puente sobre el que aparece una pareja junto a su vehículo y al fondo las montañas
The British Travel Association (Londres) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Ténder 230-4038 de la misma locomotora de MZA. (Serie 230 - 4031 a 4103 de RENFE)
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general del depósito de locomotoras de Ojos Negros. Se observa un tramo de vía en perspectiva en primer plano, con la nave del depósito de locomotras detrás. En la entrada del depósito se observan los ténders de dos locomotoras con leña alrededor.
Desconocido
Composición locomotora de vapor y vagones TRANSFESA
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva general de una composición de vagones TRANSFESA para el transporte de ganado menor en pisos, remolcada por la locomotora de vapor nº 1419 de la Compañía MZA, (serie MZA 1401 a 1565) (serie RENFE 240-2241 a 2315 y 240- 2336 a 2425) fabricada por la MTM en el año 1921 con nº de fábrica 109 y luego renumerada en RENFE como 240 - 2259
Desconocido
Depósito de locomotoras de Santa Catalina
Parte deColecciones del AHF
Vista general del depósito de locomotoras de vapor en reparación, locomotoras y personal ferroviario, entre las cuales puede identificarse la locomotora de vapor de MZA con rodaje 040 y nº 505, posteriormente renumerada en RENFE como 040 - 2035 (serie RENFE 040-2031 a 2052), fabricada por J.F. Cail, suministrada por Parent & Schaken en el año 1865 con nº de fabricación 1272, procedente del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz y denominada "Villanueva de la Serena".
Barrera, J. (Sevilla) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Equipo de fútbol de la Agrupación Deportiva de RENFE en Manzanares (Ciudad Real) en 1944
Parte deFondos Institucionales
Retrato de grupo del equipo, formado por Horacio, Balaya, Jiménez, Santiago, Alcolea, Paco, Antonio, Gallego y Diego Moreno, entre otros, junto a la niña Conchita Martínez Carrero.
Desconocido
Estación de Córdoba de la línea de Manzanares a Córdoba
Parte deFondos Institucionales
Vista general, tras la reforma de la estación, del andén, en el que puede observarse también los pasos inferiores peatonales para el cambio de vías, librería de ferrocarriles cerrada, viajeros, reloj de andén, bancos, coches de viajeros, vagones, etc.
Pando Barrero, Juan Miguel (Madrid) (1915-1992) (Fotógrafo)
Estación de San Pol de Mar en la línea de Barcelona a Mataró y Empalme
Parte deFondos Institucionales
Vista de la estación de San Pol de Mar tomada desde las vías. El edificio de viajeros queda a la izquierda y en el centro de la fotografía se observa la entrada del Túnel Punta de San Juan de 248 m, proyectado junto con la estación en 1888 y construido en 1889. Hay algunas personas en los andenes y la vía. El autor y remitente de la fotografía, Pedro Martínez Madrid, desempeñaba entonces el cargo de Jefe de la 53ª sección de Vía y Obras.
Martínez Madrid, Pedro (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista desde un lado de la vía de un ferrobús que realiza la primera circulación procedente de la línea de Cáceres - Valencia de Alcántara que entró en la estación de Madrid - Atocha por el cierre de la de Madrid - Delicias. Se encuentra en la zona de empalme de la nueva vía con la antigua a Delicias. En primer plano, de espaldas y agachado, se ve a un hombre que observa el paso del ferrobús, como hacen muchos otros que se sitúan a lo largo del lateral de la vía. Junto a él, traviesas de madera y trozos de carriles metálicos. Al otro lado de la vía, bloques de viviendas.
Desconocido