Tarragona (Tarragona, Cataluña)

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Expedientes relativos a solicitudes de balasto para conservación y reparación de vías y desvíos en la red catalana de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0826-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-07-06 - 1935-02-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Cambio de balasto entre las estaciones de Roda y Catllar de la línea de Zaragoza a Roda, suministrado por el contratista Baltasar Garro. - Contiene: Oficios de remisión de relaciones de jornales prestados por el contratista. (1921 julio 6 / 1921 octubre 4)

  2. Suministro y colocación de piedra machacada entre Garraf y Castelldefell por el contratista José Miarnau Navás. – Incluye: Contratos con José Miarnau Navás para la entrega mensual de 1.500 metros cúbicos de piedra machada. (1923-11-16). (1923 julio 14 / 1923 noviembre 19)

  3. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau destinada al balastaje de la vía entre la salida del túnel de Tapiolas y la aguja nº 2 de la estación de Catllar entre los km. 259,000 y 259,800 de la línea de Zaragoza a Roda. – Incluye: Contratos con Juan Soliguer Artau para el suministro de 7.000 metros cúbicos de piedra machacada (1923-06-11). (1923 junio 3 / 1924 marzo 4)

  4. Suministro y colocación de piedra machacada en los kilómetros 24,472 y 15,472 de la línea de Tarragona por el contratista José Miarnau Navás. – Incluye: Contratos con José Miarnau Navás para el suministro de 14.000 metros cúbicos de piedra machacada (14-06-1924); Croquis con sección del terreno que se tenía que rebajar según el contrato (A3). (1924 junio 14 / 1924 agosto 2)

  5. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau entre la aguja nº 1 de la estación de Reus y el cruce de la línea de Zaragoza a Barcelona de la Compañía del Norte. – Incluye: Contrato con Juan Soliguer Artau para la colocación de 1.560 metros cúbicos de piedra machacada (1923-11-3). (1923 octubre 16 /1924 octubre 5)

  6. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau entre las estaciones de Morell y Secuita. – Incluye: Contrato con Juan Soliguer Artau para el suministro de un metro cúbico quinientos sesenta decímetros por metro lineal de vía (1923-10-31). (1923 octubre 4 / 1924 abril 5)

  7. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau destinada a la salida del túnel de Tapiolas y la aguja nº 2 de la estación de Catllar. – Incluye: Contrato con Juan Soliguer Artau para el suministro de 4.000 metros cúbicos de piedra machacada para la vía entre la salida del túnel de Tapiolas y la aguja nº 2 de la estación de Catllar (1923-10-30). (1923 octubre 6 / 1924 abril 5)

  8. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau destinada a la vía en el túnel de Argentera y boquilla de entrada al túnel nº 21. – Incluye: contratos con Juan Soliguer Artau para el suministro de 5.500 metros cúbicos de piedra granítica machacada para el balastaje de la vía en el túnel de Argentera y boquilla de entrada al túnel nº 21 (1924-08-26); Comunicación de un altercado en el tren nº 423 ubicado en el apeadero de Dosaiguas entre los obreros contratados por Juan Soliguer Artau encargados de los trabajos de renovación de la vía entre Riudecañas y Pradell y los viajeros de la estación (1924-11-28). (1924 mayo 5 / 1924 diciembre 22)

  9. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau destinada a balastar la vía entre los km. 219,679 y 224,700 de la línea de Zaragoza a Roda. – Incluye: Contratos con Juan Soliguer Artau para el suministro de 8.500 metros cúbicos de piedra machacada (1924-06-25). (1924 mayo 7 / 1925 enero 6)

  10. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau entre los km. 221,800 y 224.500 de la línea de Zaragoza a Roda entre el apeadero de Dosiaguas y Riudecañas. – Incluye: Contrato para el suministro de piedra machacada (1925-01-20). (1925 enero 20 / 1925 diciembre 4)

  11. Suministro y colocación de piedra granítica machacada por el contratista Juan Soliguer Artau para balastar la vía en el túnel de la Argentera. – Incluye: Contrato para el suministro de 4.000 metros cúbicos de piedra machacada (1925-01-17). (1925 enero 17 / 1925 octubre 4)

  12. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau para balastar la vía en el apeadero de Dosaiguas y la estación de Las Borjas. – Incluye: Contrato para el suministro de 4.250 metros cúbicos de piedra granítica machacada para balastar la vía en el apeadero de Dosaiguas y la estación de Las Borjas (1925-01-17). (1925 enero 17 / 1925 junio 4)

  13. Suministro y colocación de piedra caliza machacada por el contratista José Miarnau Navás para balastar la vía de la línea de Tarragona a Barcelona desde el km. 9,000 al 9,635 y del 11,000 al 13,250. – Contiene: Contratos para el suministro de 4.500 metros cúbicos de piedra caliza machacada para balastar la vía de la línea de Tarragona a Barcelona (1926-03-2). (1926 marzo 2)

  14. Suministro y colocación de piedra caliza machacada por el contratista José Miarnau Navás para balastar la vía desde Garraf a Prat (km. 271,904 al 273,248’25). – Incluye: Contratos para el suministro de 1.500 metros cúbicos de piedra caliza machacada para balastar la vía (1927-06-1). (1927 abril 16 / 1927 octubre 10)

  15. Suministro y colocación de piedra caliza machacada por el contratista Juan Soliguer Artau entre los km. 14,250 y 17,300 de la línea de Valls. – Contiene: Contratos para el suministro de 4.758 metros cúbicos de piedra caliza machacada (1928-10-27). (1928 noviembre 27)

  16. Trámites y presupuestos para el suministro y colocación de balasto entre las estaciones de Tarragona y San Vicente (km. 0,408 y km. 24,475) de la línea de Tarragona a Barcelona – Incluye: Presupuestos de los gastos que deben de efectuarse por cada kilómetro de vía entre las estaciones de Tarragona y San Vicente (1928-06-05); Presupuestos de los gastos que deben de efectuarse por cada kilómetro de vía entre las estaciones de Tarragona y San Vicente (1928-11-26); Bases y pliego de condiciones para el suministro de piedra machacada con destino a la doble vía entre las estaciones de Tarragona y San Vicente (1928-11-29); Presupuesto de gastos para la adquisición mediante seis concursos parciales de balasto de piedra machacada para la instalación de la segunda vía entre los km. 0,408 y 24,475 de la línea de Tarragona a Barcelona (1928-12-6). (1928 junio 5 / 1932 diciembre 19)

  17. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista Juan Soliguer Artau para balastar los km. 9,350 y 11,700 de la línea de Valls. – Incluye: Contratos para el suministro de 3.666 metros cúbicos de piedra caliza machacada (1928-11-27). (1928 noviembre 27 / 1929 agosto 29)

  18. Suministro y colocación de piedra machacada por el contratista José Miarnau Navás entre los km. 270,350 y 270,850 de la línea de Zaragoza a Barcelona (1932 agosto 5 / 1932 agosto 15)

  19. Adquisición de 2.000 metros cúbicos de piedra partida por el contratista Juan Miarnau Navás con motivo de la doble vía entre Tarragona y San Vicente. (1932 agosto 17 / 1932 octubre 6)

  20. Diversas proposiciones para el suministro de piedra machacada para la ampliación y mejora de las estaciones de Altafulla y Torredembarra. – Incluye: Comunicación de presentación de proposiciones para el suministro de balasto por diversos contratistas (Sres. Hijos de D. José Miarnau, Sres. Güell y Estruch y Puertos y Pantanos S.A.) (1934-11-27). (1934 octubre 6 / 1934 diciembre 13)

  21. Autorización del suministro de piedra machacada para el balastaje de las vías de las estaciones de Altafulla y Torredembarra a la Sociedad Anónima “Sres. Hijos de D. José Miarnau” (1935 enero 9 / 1935 febrero 28)

Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Manuel Manzanares Cabrero

Manuel Manzanares Cabrero

Manuel Manzanares Cabrero, jefe de equipo de Línea Electrificada de RENFE en Mataró, posando junto a uno de los postes de electrificación del tramo Reus Mora La Nueva de la línea de Zaragoza a Roda, en el pretil del viaducto situado entre Pradell y Ruidecañas - Botarrell.

Desconocido

Planos, cubicaciones y memorias de edificios, almacenes, casillas para porteros y báscula para carros, andenes, muelles descubiertos, torres para depósitos de agua, casilla cochera para locomotora, retretes y plaza para la estación de Mora La Nueva

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0439-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1888-09-15 - 1891-04-13

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos para factoría de mercancías. - Contiene: Plano de planta, alzados y sección (37 x 71 cm), y Plano de planta (Escala 1:50) (A4). (1891 abril 7)
  2. Planos y cubicaciones para andenes. - Contiene: Cubicaciones; Plano de cimentación (Escala 1:200) (34 x 108 cm); Plano de cimentación (Escala 1:200) (19 x 101 cm); y Plano de detalles para los muros de los andenes (Escala 1:100) (A3). (1888 octubre 11/1890 abril 10)
  3. Planos y cubicaciones para muelles descubiertos. - Contiene: Cubicaciones; Plano de detalles para los muros de los muelles (Escala 1:100) (A3); y Plano de cimentación (Escala 1:100) (35 x 38 cm). (1888 noviembre 7/1890 abril 10)
  4. Planos, cálculos justificativos y cubicaciones para muelles cubiertos en las estaciones de Mora, Marsá - Falset y Las Borjas. - Contiene: Cálculos justificativos y Trazado gráfico (A4); Cubicaciones; Plano de plantas y secciones (Escala 1:100) (35 x 184 cm); Plano de detalles para los muros de los muelles cubiertos (Escala 1:100) (A3). (1889 febrero 11/1890 abril 10)
  5. Planos y cubicaciones para torre para depósito de agua y casilla. - Contiene: Cubicaciones; Plano de disposición de tubería para las columnas de la aguada (Escala 1:400) (35 x 112 cm); y Plano de tanque para aguada (Escala 1:20) (136 x 83 cm). (1888 noviembre 15)*
  6. Plano y cubicaciones para cochera de carruajes. - Contiene: Cubicaciones; y Plano de cimentación (Escala 1:100) (36 x 68 cm). (1888 diciembre 5/1889 julio 6)
  7. Plano de cimentación (Escala 1:100) (35 x 175 cm)*, cubicaciones y cálculos justificativos para cochera para locomotoras. (1889 enero 31/1889 mayo 15)
  8. Plano de planta y alzado de fecha 22 de agosto de 1889 (Escala 1:50) (35 x 37 cm), plano de planta y alzado de fecha 20 de agosto de 1889 (Escala 1:50) (35 x 47 cm), presupuesto y cubicaciones para retretes. (1888 septiembre 15/1889 agosto 22)*
  9. Planos, croquis y cubicaciones para la plaza de la estación. - Contiene: Cubicaciones; Plano de planta y alzado del muro de la avenida (Escala 1:100) (35 x 95 cm); Plano de la puerta para la verja de la plaza (Escala 1:25) (35 x 55 cm); Plano de la puerta en la barandilla del andén (Escala 1:25) (35 x 55 cm); Plano de plantas, alzados y secciones de las escalinatas del edificio de viajeros y del andén (Escala 1:40) (36 x 92 cm); Plano de barandilla de andenes y muros laterales de la plaza y verja para el muro del cierre de la plaza (Escala 1:25) (35 x 72 cm); Plano de planta, alzados, detalles de los muros de la plaza (Escala 1:20) y excavación y cimentación (Escala 1:100) (36 x 246 cm); Borrador del plano de plantas, alzados y secciones de las escalinatas del edificio de viajeros y del andén (Escala 1:40) (36 x 108 cm); Borrador del plano de la puerta en la barandilla del andén (Escala 1:25) (35 x 83 cm); y Borrador del plano de la puerta para la verja de la plaza (36 x 50 cm). (1888 noviembre 15/1891 febrero 25)
  10. Planos y cubicaciones para el edificio de viajeros e instalaciones dentro de él. - Contiene: Cubicaciones; Plano de planta, alzado y sección del despacho de billetes (Escala 1:20) (34 x 81 cm); Plano de plantas y sección de la modificación del edificio de viajeros (Escala 1:100) (65 x 37 cm); Plano de planta, alzado y secciones de la factoría de mercancías (Escala 1:50) (35 x 86 cm); Plano de quiosco para el pozo de la cisterna (Escala 1:50) (A4); Plano de la ventana de los cuerpos extremos en la fachada hacia la población (Escala 1:100) (A3); Plano de planta y alzado del despacho de billetes (Escala 1:20) (A3); Plano de cimentación de escaleras exteriores (34 x 45 cm); Plano de excavación y cimientos de la planta de sótanos (Escala 1:100) (29 x 66 cm); Plano de plantas y sección de la modificación del edificio de viajeros (Escala 1:100) (67 x 36 cm); Borrador del plano de planta, alzado y sección del despacho de billetes (Escala 1:20) (35 x 61 cm); Plano de cierre (Escala 1:100) (A3); Borrador del plano de quiosco para el pozo de la cisterna (Escala 1:50) (37 x 54 cm); y Plano de tajea de 1 m para cunetas (Escala 1:25) (A3). (1888 mayo 17/1891 abril 13)
  11. Planos y cubicaciones para casilla para el portero y báscula para carros. - Contiene: Cubicaciones; Plano de planta, alzado y sección de casilla para el portero y báscula (Escala 1:40) (35 x 46 cm); Plano de planta, alzado y sección de casilla para factor de báscula (Escala 1:40) (35 x 49 cm); y Plano de plantas, alzados y sección de casilla para el portero y báscula de carros (Escala 1:50) (35 x 141 cm). (1889 enero 31/1890 mayo 15)
  12. Planos y cubicaciones para almacén en la estación. - Contiene: Cubicaciones; Plano de planta, alzados y secciones del almacén (Escala 1:100) (36 x 210 cm); Plano de planta del almacén (Escala 1:100) (35 x 85 cm); y Plano de planta y sección transversal del armazón metálico para la cubierta de un almacén (Escala 1:100 y 1:25) (35 x 165 cm). (1890 octubre 1/1891 febrero 21)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

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