Vista frontal de la locomotora dentro del taller, junto a otro vehículo sin identificar, probablemente, un automotor

Vista frontal de la locomotora eléctrica 276, con la antigua numeración de 8626, sin bogies y volcada tras haberse caído de los gatos de levante. Bajo ella se ve parcialmente el foso.

Vista frontal de la locomotora eléctrica 276, con la antigua numeración de 8626, sin bogies y volcada tras haberse caído de los gatos de levante. En una vía contigua, tras las columnas, se ve parcialmente el lateral de otra locomotora.

Detalle de la parte inferior de la locomotora eléctrica 276, con la antigua numeración de 8626, sin bogies y volcada tras haberse caído de los gatos de levante. En primer plano, el gato de levante que se ha mantenido en pie.

Vista fronto-lateral de la locomotora, la cual queda oculta en parte por un grupo de personas que la observan a pie de vía, así como por el ténder desacoplado de una locomotora que se encuentra estacionado junto a ella. Al fondo poste de catenaria y sus hilos. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC.

Vista lateral de una locomotora diésel 350 Talgo II con la puerta de acceso al puesto de conducción abierta. Desde el exterior un grupo de personas lo observan aprovechando esta circunstancia. En primer plano a la derecha se observa el lateral de un vagón cisterna, y al fondo unas cocheras.