Vista tomada en contrapicado, de los bajos de un vagón, desde el interior de un intercambiador de ancho.

Vista del lateral de una rueda, desmontada, colocada de pie perpendicularmente respecto al suelo. El elemento se mantiene, gracias al soporte metálico sobre el que se asienta. Se aprecia el disco de freno y el buje. Al fondo se distingue parcialmente una rama de Talgo III.

Vista tomada desde el interior de un torno de foso, en la que se aprecia una de las ruedas de una locomotora diésel 354, sobre los rodillos del mecanismo.

Vista del interior de un coche. Se aprecia con detalle, la portezuela de registro abierta, para acceder al control del equipo de frenado.

Vista del interior de un coche de 1ª clase del Catalán Talgo tomada desde el pasillo central. A ambos lados vemos las dos filas de asientos, tapizados en color tierra con el reposacabezas en blanco, ocupadas por varios viajeros. En los extremos, se observan las cortinas de estampado floral en tonos verdes y fondo blanco. En la parte superior de la imagen, vemos los portaequipajes ocupados por los enseres de los pasajeros.

Vista fronto lateral, en la que se aprecia el testero delantero de una de las locomotoras, en proceso de fabricación. Entre los elementos ya integrados, destaca el revestimiento delantero, el techo y las rejillas de ventilación laterales.

Vista lateral del panel de uno de los grupos electrógenos de General Electric, en el que se aprecia la disposición de sus reostatos y condensadores.

Imagen publicitaria del ACF-Talgo de 1955 que nos muestra una vista del interior de un coche de viajeros. En la mitad inferior de la composición, vemos dos pares de asientos enfrentados ocupados por dos parejas. La que vemos de espaldas, aparece ojeando una revista. A su lado se encuentra el gran ventanal de forma rectagular. En área superior, distinguimos dos maletas sobre el portaequipajes.

Fotografía de un dibujo que nos muestra el interior de dos coches de viajeros de una composición del ACF-Talgo de 1955. A izquierda y derecha vemos las filas de asientos, los grandes ventanales de forma rectangular y, sobre ellos, las bandejas de los portaequipajes.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Fotografía tomada de las páginas 109 y 110 de un artículo sobre los trenes Talgo aparecido en julio de 1955 en la revista americana de negocios "Fortune". El texto, escrito en inglés, va acompañado por dos imágenes del "Jet Rocket", una del interior y otra del tren en servicio, y por una del Talgo I.