Vista tomada en contrapicado, sobre un tramo de vía con balasto, y bajo el propio coche. Se aprecia la parte inferior del mismo, y hacia el fondo, el rodal. De este, se observa con detalle el perfil de la rodadura y su pestaña, los bujes de sujeción, y el paso de rueda en el chasis.

Detalle de una de las llaves de paso, perteneciente a las tuberías de agua, en el exterior de las instalaciones. La toma está hecha al pie de los depósitos de la misma. En segundo plano, en el centro de la imagen, aparece una rama Talgo III, y al fondo parte de las naves de talleres.

Vista general de una sala de taller, perteneciente a la ampliación de estas instalaciones. A la izquierda se aprecia un foso de mantenimiento, y en el centro de la imagen, aparecen dos bancos de trabajo improvisados, sobre los que se disponen varias piezas y repuestos. En segundo plano, varios operarios mueven el rodal de un remolque con una grúa puente. Al fondo se distingue parcialmente un coche segregado de su rama.

Vista lateral parcial de una locomotora 350, elevada mediante gatos, y separada de sus bogies, en el interior de un taller.

Vista fronto lateral de una rama Talgo II, remolcada por la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", negociando la curva de entrada a la Base de Patentes Talgo, S.A. Sobre un talud, situado a la derecha de la imagen, caminan dos personas.

Vista del testero del coche mirador de cola de una rama Talgo II. La composición circula por un tramo electrificado, y parece estar rebasando a un mercancías de cisternas, estacionado a la derecha de la imagen. A la izquierda, una pendiente muy pronunciada se alza al pie de la vía.

Vista fronto lateral, de un coche mirador de cola Talgo II, en las proximidades de la Base de Patentes Talgo, S.A.

Vista en la que se aprecia la llegada a la base de Aravaca, de uno de los remolques Talgo III, fabricados en Getafe. Se ve el camión trailer que lo transporta, cruzando ante la entrada a las nuevas naves del complejo, que en este momento se encuentran aún en construcción. Varios operarios se aprestan a liberar las ruedas del vehículo, al haber quedado atascado en un pedregal.

Vista fronto lateral de una rama Talgo II, detenida en una estación sin identificar, si bien podría tratarse de la de Aravaca. En primer plano se alza el morro de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", que da tracción a la composición.