Term browse - Talleres - Archivo Histórico Ferroviario

Armadura metálica del automotor térmico diésel Fiat WMD nº 301 de la Compañía del Norte, conocido como "Littorina" y fabricado por CAF, posteriormente renumerado dentro de la serie de RENFE 9215 - 9220 y finalmente incluido en la serie 590 de RENFE

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0361
Unidad documental simple
ca. 193?

Parte deColecciones del AHF

Vista general de la armadura elevada mediante una grúa en los talleres de CAF en Beasain.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (Caf), S.A. (1917 )

Armadura metálica del automotor térmico diésel Fiat W.M.D nº 301 de la Compañía del Norte, conocido como "Littorina" y fabricado por CAF, posteriormente renumerado dentro de la serie de RENFE 9215 - 9220 y finalmente incluido en la serie 590 de RENFE

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0362
Unidad documental simple
ca. 193?

Parte deColecciones del AHF

Vista general de la armadura elevada mediante una grúa en los talleres de CAF en Beasain.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (Caf), S.A. (1917 )

Artículo de prensa sobre el proyecto de comunicación subterránea entre las estaciones de las líneas de la Red

ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0141-0102
Unidad documental simple
1925-09-05

Parte deFondos antiguos

PUBLICACIÓN periódica: La Estafeta. España Económica y Financiera: fundada en 1893. - año 33, n. 1695 (sept., 1925). - Madrid; París : [s.n.], 1925. - 842-864 p. ; 38 cm. (imp. Talleres poligráficos, c/ Ferraz, 72, Madrid)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Asuntos diversos relativos a organización de los servicios de Material y Tracción

ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0145-0001
Unidad documental compuesta
1905-07-01 - 1913-04-01

Parte deFondos antiguos

Nota sobre ampliación y modernización de los talleres de Clot para la Red Catalana y plano general de situación de los talleres de Barcelona - Clot (75 x 116 cm)*. (1905 julio -)
Informe sobre el reestablecimiento del depósito de máquinas en la estación de Mora la Nueva de la línea de Barcelona a Zaragoza. (1908 mayo 11)*
Informes y demás documentación sobre la organización del Servicio de Material y Tracción. - Incluye: Circular de Dirección nº 167, Orden de la Dirección General nº 198 y Plantilla del personal de Dirección y Administración del Servicio de Material y Tracción. (1908 mayo 19/1913 abril 1)
Informe sobre la reorganización del servicio de aguas. (1909 mayo 27)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Automotor de corriente monofásica de la Compagnie des Chemins de fer du Midi, con bogies Brill 27 E3 fabricados por la compañía J.G. Brill, y presentados para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España en septiembre de 1924

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0310
Unidad documental simple
ca. 1924

Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general del automotor de corriente monofásica de la Compagnie des Chemins de fer du Midi

Automotor diésel de la serie 597 de RENFE, ex TER (Tren Español Rápido) (ex 9701 a 9760)

ES 28079. FAHF 2-16-FA-0213-063
Unidad documental simple
junio 1991

Parte deColecciones privadas

Perspectiva frontal de composición formada por un coche motor y remolque con sus colores originales en el taller de reparación de Zaragoza, pudiendo observarse como numeración completa 597-017-3.

Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)

Automotor diésel MAN de la serie 592 de RENFE, también conocido como "camello", en un lugar sin identificar

ES 28079. FAHF 2-3-FD-00131
Unidad documental simple
ca. década 1990

Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor diésel 9 - 592 - 031 - 9 con decoración naranja y blanca de Regionales. Se sitúa en una vía junto a unas cocheras o talleres de RENFE.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)