Interior del del edificio nº 1, nave 3. Fragua, orientación sur
- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0026-011
- Unidad documental simple
- 10/03/1952
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Interior del del edificio nº 1, nave 3. Fragua, orientación sur
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Interior del edificio nº 1, nave 2. Fabricación de tranvías de Hamburger Hochbahn AG
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Vista del techo en maniquí del coche piloto de 2ª, correspondiente al prototipo de electrotren dotado de cajas basculantes, según proyecto FIAT.
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Eje de ancho variable. Sistema OGI
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Detalle del conjunto de banco de ensayo.
Eje de ancho variable. Sistema Vevey
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Perspectiva del conjunto de eje. Al fondo a la derecha se observa a un miembro del personal de talleres.
Eje de ancho variable. Sistema Vevey.
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Vista de cojinetes y elementos del mecanismo de traslacion de ruedas.
Investigación en cibernética aplicada al transporte
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Vista general de una máquina para ensayo de fatiga de probeta, y de otra para la flexión y torsión alternada desde temperatura ambiente hasta 700 º C.
Investigación en instalaciones de seguridad
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Perspectiva de una plataforma ST. 450.222, con dispositivos para simular un tren con calefacción eléctrica. En la parte derecha se vislumbra parte de la entrada en un taller.
Estación de Madrid - Atocha, también conocida como del Mediodía
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Vista de la playa de vías a la entrada de la estación con cruce de vías en doble diagonal (elaborado en el Taller Central de la Estación de Villaverde Bajo). Se observa al fondo el segundo puente de señales de Atocha, y la gran marquesina. A ambos lados, los talleres y a la derecha, los edificios de la avenida Ciudad de Barcelona (antes Pacífico) (Madrid).
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Estación de Madrid - Atocha, también conocida como del Mediodía
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Vista de la fachada del edificio de viajeros de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía. Se observan numerosos viandantes y carretas junto a la verja de la estación. Al fondo, en la parte izquierda, pueden apreciarse también otros edificios de la estación, posiblemente, unos talleres.
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