Imagen publicitaria del ACF-Talgo de 1955 que nos muestra una vista del interior de un coche de viajeros. En la mitad inferior de la composición, vemos dos pares de asientos enfrentados ocupados por dos parejas. La que vemos de espaldas, aparece ojeando una revista. A su lado se encuentra el gran ventanal de forma rectagular. En área superior, distinguimos dos maletas sobre el portaequipajes.

Fotografía de un dibujo que nos muestra el interior de dos coches de viajeros de una composición del ACF-Talgo de 1955. A izquierda y derecha vemos las filas de asientos, los grandes ventanales de forma rectangular y, sobre ellos, las bandejas de los portaequipajes.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Fotografía tomada de las páginas 109 y 110 de un artículo sobre los trenes Talgo aparecido en julio de 1955 en la revista americana de negocios "Fortune". El texto, escrito en inglés, va acompañado por dos imágenes del "Jet Rocket", una del interior y otra del tren en servicio, y por una del Talgo I.

Fotografía tomada de las páginas 112 y 113 de un artículo sobre los trenes ligeros aparecido en julio de 1955 en la revista americana de negocios "Fortune". El texto, escrito en inglés, va acompañado por diferentes imágenes como planos de perfiles y secciones de distintas composiciones y una fotografía de un tren detenido en la estación de Wildwood Crest, New Jersey.

Vista frontal de una plataforma de la compañía de Trenes Livianos Argentinos, cargada un embalaje de madera en el que se puede leer: "Mercedes Benz / Stuttgar / Peso bruto 10.000 kg".
La imagen fue tomada en los exteriores de las instalaciones ferroviarias de la localidad argentina de Río Segundo, en la provincia de Córdoba.

Imagen publicitaria que nos muestra una vista del interior de tres coches de viajeros, tomada desde el pasillo central, de una composición del ACF-Talgo de 1955. A izquierda y derecha vemos las filas de asientos con sus ocupantes, los grandes ventanales de forma rectangular y, sobre ellos, las bandejas de los portaequipajes.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Vista fronto lateral del tren ligero alemán VT 10.501, "Senator" en servicio comercial, detenido en unas instalaciones ferroviarias. En primer término vemos la locomotora diésel.
Este modelo fue designado para cubrir servicios diurnos entre las ciudades de Fráncfort y Hamburgo.

Vista fronto-lateral de una plataforma de la compañía de Trenes Livianos Argentinos, enganchada a un vagón cerrado. Sobre ésta podemos ver un embalaje con el sello de la marca Mercedes Benz en el que aparece escrito en tinta negra: "Para Empresa Nacional de Transportes Buenos Aires / Mercedes Benz / Stuttgar / Córdoba. República Argentina. Peso Bruto 10.000 kg". Tras ella distinguimos un letrero donde aparece el nombre de la localidad argentina de Río Segundo. Al fondo a la izquierda, aparecen dos personajes sin identificar.

1. Venta de ejemplares del periódico en varias estaciones (25). (1899 septiembre 13 / 1912 febrero 9)
2. Acuerdo entre las Cías MZA, Norte, Andaluces y MCP para dividir el pago de publicidad conjunta en el periódico (3). (1929 junio 27 / 1929 julio 21)
3. Sobre el horario de los trenes de verano de la Compañía MZA (2). (1926 junio 18 / 1926 junio 23)
4. Invitación para la inauguración de los nuevos talleres del periódico (1). (s.f.)
5. Protesta del periódico por la prohibición de entrada a uno de sus corresponsales en la estación de Córdoba (3). (1909 enero 18 / 1909 febrero 19)