1. Recortes de artículos de revistas sobre El desarrollo de la locomotora por energía atómica; Proyecto alemán de locomotora atómica y turbina de gas. ¿Hacia la locomotora atómica? por M. Lucini. En: Ferrocarriles y Tranvías, nº 277. (ca. 1950)
2. Talleres para reparación de material eléctrico. (1947 mayo 22/1947 mayo 31)

1. Artículos de revista: Las incrustaciones en las calderas de las locomotoras de vapor / Mr. Armad, traducción de "Revue Générale des Chemins de Fer", julio-agosto 1943; Metódos modernos de depuración de aguas / A.J.R. Walter, traducción de "Revue Générale des Chemins de Fer", 1 junio 1945; Desincrustación de calderas / Luis Candela Munar; Aprovechamiento del hollín de la caja de humos "Modern Trasnport" 16 octubre 1943; Informe y planos sobre la descripción resumida del arenero "Llubera" con aplicación a todas las locomotoras con diámetro del cuerpo cilíndrico de la caldera comprendido entre 1.700 y 1.900 mm. / José Llubera Soler; Datos estadísticos del recorrido de locomotoras de vapor en 1942 y 1er semestre de 1943, para viajeros, mercancías, diferentes tracciones (1943 octubre 21); Instalación mecánica para la manutención de carbones, litografías de la estación de La Plaine (Siena); Elección de tipo de puente giratorio unificado de 25 metros para locomotoras / Jesús Lasala Millaruelo; Nuevo tipo de rotondas para locomotoras, adoptado por la SNCF / R. Levi; Un tipo nuevo de rotonda para depósito de máquinas / José M. Fernández-Oliva.

1. Capataces
2. Albañiles temporeros
3. Obreros de talleres y especiales
4. Peones temporeros
5. Faltas injustificadas de asistencia al trabajo
6. Prestación de personal al servicio de la explotación para la reparación de la línea telegráfica
7. Correctivos impuestos al personal por faltas graves
8. Peones de primera con opción al aumento de haber

Vista general de la los miembros de la Junta Rectora, en la que puede observarse al Secretario de la Cooperativa y padre del donante de la fotografía, Jesús Martín López, sentado el segundo por la izquierda

Vista fronto lateral de uno de los remolques, suspendido del arnés, durante el momento del desembarco. Al fondo se aprecian parte de los edificios del puerto.

Vista general del muelle, donde se lleva a cabo la acción. Tres de los coches están situados ya sobre la vía, mientras que un cuarto permanece aún sobre la plataforma de madera usada en el traslado. A la derecha de la imagen, un grupo de personas, entre los que se encuentra Ángel Torán, supervisan los trabajos. Al fondo se yergue la proa del mercancías "Monte Moncayo".

Vistas generales del muelle desde el que se efectuó el embarque de los remolques. Estos aparecen sobre los vagones del Pennsylvania Railroad, y junto al mercancías "Monte Moncayo", encargado de trasladarlos.

Vista lateral de cuatro de los coches, colocados ya en la vía del muelle, y segregados aún entre sí. Al fondo se distingue parcialmente una de las grúas, y los montes que rodean la ensenada de Pasajes. El ambiente portuario se muestra también en el noray y las amarras, que se ven en primer plano a la derecha.