Vista fronto lateral de la composición, circulando por un tramo electrificado. En primer plano aparece la locomotora 353-005 (ex 3005 T) Virgen de la Bien Aparecida. Al fondo, junto a la vía, se aprecia un talud con un murete de contención, sobre el que están estacionados varios coches, y tras ellos una arboleda.

Vista lateral de la composición, detenida en una estación sin identificar. En primer plano, se ve el rótulo informativo del coche nº1 de clase turista, en el que aparecen las estaciones con parada del recorrido: París, Figueras, Gerona y Barcelona. A la derecha, en la vía contigua, se aprecia el final de otra rama Talgo III.

En ella se puede leer el siguiente texto: "Talgo 1942-1992 50 años. El prestigio de la industria española". Se distingue parcialmente la contraportada.

Las imágenes aparecen formando parte de unos engranajes engarzados, sobre un fondo negro.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 55 x 55 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas. 31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 55 x 55 mm.

Vista lateral de la rama, estacionada en la entrada de una de las naves de la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. A la izquierda, estacionado en una vía adyacente, se distingue el testero del coche extremo de una composición Talgo III.

Detalle de una mesa de trabajo situada en el interior de las instalaciones de Talgo en Rivabellosa. Sobre ella se observan diferentes instrumentos de protección para los trabajos de soldadura como pantallas de cabeza, de mano, guantes y mandiles (EPI)

imágenes de grupo, en las que varios trabajadores de Patentes Talgo, S.A. posan junto a los coches de la composición. Entre ellos distinguimos, de izquierda a derecha: en tercer lugar, Boris Herrrera, José Julio Lorente, personaje sin identificar, directivo mexicano, Luis Lázaro, José Luis López Gómez, José Izquierdo, Luis Aguado, Nicasio Juanas y, por último, Garvía.

Vista general. En primer plano se aprecian sendas vías que conducen a las naves de talleres. Sobre la vía de la izquierda, se aprecia el testero de cola del prototipo de Talgo Pendular, con las luces de final de convoy encendidas. A la derecha, dos ramas de Talgo III permanecen estacionadas.