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Vía en el tramo Lérida-Tarrés de la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa
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Vista frontal de una vía en pendiente en el tramo Lérida-Tarrés de la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa por el que sube un tractor con varios vagones abiertos. Al fondo se ve un puente para el paso elevado de otro tipo de vías.
Construcción del viaducto sobre el río Cinca
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Vista desde un punto elevado del viaducto sobre el río Cinca, sobre el que aún no se ha tendido la vía.
Locomotora eléctrica de la serie 252 de RENFE con Talgo III en Pinar de las Rozas
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Perspectiva lateral de una locomotora 252 con un tren Talgo III a la altura de Pinar de las Rozas. Tras el conjunto se ve parcialmente una de las naves de mantenimiento de Talgo de Las Matas.
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Detalle del frontal de la locomotora 269-604-5 en decoración amarilla y gris acoplada a un tren Talgo Pendular con decoración azul y blanca.
Furgones Paquexpres y locomotora 311 en Can Tunis
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Vista lateral de una locomotora diésel o tractor de la serie 311 de RENFE con decoración roja y gris con dos furgones de mercancías, rojos con el logotipo de Paquexpres, en Can Tunis. El segundo aparece cortado. Al fondo se ven edificaciones industriales.
Informatización de la facturación de paquetes en RENFE
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Vista de dos carretillas de transporte cargadas con cajas de cartón apiladas en el interior de un almacén. Las cajas llevan pegatinas con códigos de barras y los datos del envío en el lateral.
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Detalle de la cubierta de las naves del taller de fundición en construcción de los talleres generales de la estación de Valladolid - Campo Grande de la línea de Madrid a Irún.
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Primer prototipo de Talgo Pendular.
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Vista fronto lateral de un furgón del Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. En el lateral del mismo aparece rotulado: "TALGO PENDULAR EXPERIMENTAL".
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Vista de tres gorras ferroviarias alineadas sobre una superficie de césped. En los extremos dos gorras tipo kepis, pertenecientes a RENFE (en primer término) y a la compañía estatal de ferrocarriles suizos, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.
Grupo de trabajadores junto al primer prototipo de Talgo Pendular.
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Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.
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