Talgo - Talgo Pendular

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Grupo de trabajadores junto al prototipo Talgo Pendular.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FDT-00166-00167-00168-00169-000
  • Unidad documental simple
  • ca.1978
  • Parte deFondos Institucionales

imágenes de grupo, en las que varios trabajadores de Patentes Talgo, S.A. posan junto a los coches de la composición. Entre ellos distinguimos, de izquierda a derecha: en tercer lugar, Boris Herrrera, José Julio Lorente, personaje sin identificar, directivo mexicano, Luis Lázaro, José Luis López Gómez, José Izquierdo, Luis Aguado, Nicasio Juanas y, por último, Garvía.

Grupo de trabajadores junto al primer prototipo de Talgo Pendular.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.

Desconocido

Grupo de trabajadores de Patentes Talgo, S.A.

Imagen de grupo, en la que posan junto a una rama de Talgo III, de izquierda a derecha los trabajadores: Mariano, Izquierdo, Romeu y Aguado. En primer plano, y oculto parcialmente por el buje de la rueda, un mecánico inspecciona los bajos de uno de los coches. En segundo plano, otros trabajadores atienden las labores de mantenimiento. Al fondo se distingue una de las naves de la Base de Aravaca.

Gorras ferroviarias

Primer plano de una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer français). La nesga o parte superior, donde vemos el anagrama de la companía, aparece cubierta por una funda blanca para evitar que la gorra se moje en caso de lluvia. En el cinturón sobre el que cae la nesga, cuatro estrellas de cinco puntas adornan la parte frontal.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación.

Gorras ferroviarias

Vista de tres gorras ferroviarias apoyadas sobre un muro de ladrillo. Dos gorras tipo kepis pertenecientes a RENFE y a la compañía estatal de ferrocarriles suizos, a izquierda y derecha respectivamente, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.

Gorras ferroviarias

Vista de tres gorras ferroviarias alineadas sobre una superficie de césped. En los extremos dos gorras tipo kepis, pertenecientes a la compañía estatal de ferrocarriles suizos (en primer término) y a RENFE, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.

Gorras ferroviarias

Vista de tres gorras ferroviarias alineadas sobre una superficie de césped. En los extremos dos gorras tipo kepis, pertenecientes a RENFE (en primer término) y a la compañía estatal de ferrocarriles suizos, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.

Furgones Paquexpres y locomotora 311 en Can Tunis

Vista lateral de una locomotora diésel o tractor de la serie 311 de RENFE con decoración roja y gris con dos furgones de mercancías, rojos con el logotipo de Paquexpres, en Can Tunis. El segundo aparece cortado. Al fondo se ven edificaciones industriales.

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