Retrato de grupo en el interior de un coche del modelo Talgo Pendular. Podría tratarse del equipo de profesionales que lograron que este modelo de tren superara la velocidad de 360 km/h en el banco de pruebas de la ciudad alemana de Hannover. A izquierda y derecha del grupo, se observan varios equipos informáticos. Al fondo, sobre la puerta a la derecha, aparece escrito con pintura blanca: "360 Km. / h". Entre los integrantes se puede identificar a: Emilio García (en el centro vistiendo traje claro), a la derecha Juan Seisdedos (sostiene algo con las manos), y junto a él Juan Antón; en el centro, en tercera fila el ingeniero alemán Troche (viste camisa blanca), y en primer plano, a la izquierda, Juan Carlos López (viste traje azul oscuro).

Detalle de una pizarra de tipo vileda blanca donde aparecen anotadas las velocidades que se van alcanzando en las diferentes paradas. Se trata de los ensayos realizados en el Banco de Prubas de la DB (Deutsche Bundesbahn) en Munich donde se alcanzaron los 525 Km/h.

Instantánea en la que el ministro de Asuntos Exteriores, así como el de Transportes, permanecen junto a un coche Talgo Pendular, en el interior de una de las naves. En primer plano, de espaldas, aparece Lucas María de Oriol López-Montenegro.

Secuencia en la que un grupo de trabajo, departe sobre el diseño de los coches del prototipo de Talgo Pendular, a la vista de un mural en el que aparecen distintos esquemas decorativos.

Vistas de la mesa, en torno a la que cuatro personas parecen estar tomando decisiones, acerca de la decoración del prototipo de Talgo Pendular. Entre ellas distinguimos a Eugenio Maroto y Boris Herrera, situados en el plano más próximo al espectador. En primer plano aparecen desplegados bocetos a carboncillo con el diseño del tren. Al fondo, junto a la pared, se distingue una maqueta de una composición de Talgo II.

Vistas en detalle de una rueda. Se aprecian con nitidez sus principales elementos, tales como el buje y caja de grasa, disco de freno y las articulaciones para el guiado de la misma.

Vista en detalle, de la suspensión de una plataforma portacontenedores de la serie MMC3. En primer plano se aprecia el bogie Y 21, sobre el que se ha adaptado el sistema.

Vista del testero trasero, de una locomotora Amtrak F 40. Se aprecia como el vástago del enganche del tren ha quedado partido, y unido al acople de la máquina. En primer plano, un operario posa delante de la misma.