Vista general de las naves de talleres. En una de las entradas se aprecia un coche Talgo Pendular, colocado sobre unos diplorys, al no tener instalados aún sus rodales. Junto a él se distingue a tres trabajadores, y al fondo, una carretilla elevadora.

Traslado de un coche Talgo Pendular a Estados Unidos.

ES 28079. FAHF 1-5-FDT-1089-000
Unidad documental simple
ca. 1994

Part of Fondos Institucionales

Vista del elemento suspendido de una grúa portuaria, y tapado en parte por un plástico para proteger la chapa durante el viaje. No se puede precisar si se trata del momento de la salida desde España, o de la llegada a su destino.

Bajos de un coche Talgo Pendular.

ES 28079. FAHF 1-5-FDT-01124-01125-000
Unidad documental simple
ca. 1990

Part of Fondos Institucionales

Vistas tomadas desde el interior de un foso destinado al cambio de ancho de vía. Se aprecia en primer plano el sistema de contracarril.

Rodadura de Talgo Pendular.

ES 28079. FAHF 1-5-FDT-01129-01130-000
Unidad documental simple
ca. 1990

Part of Fondos Institucionales

Vistas en detalle de una rueda. Se aprecian con nitidez sus principales elementos, tales como el buje y caja de grasa, disco de freno y las articulaciones para el guiado de la misma.

Rama Talgo Pendular.

ES 28079. FAHF 1-5-FDT-1132-000
Unidad documental simple
ca. 1998

Part of Fondos Institucionales

Vista lateral de la composición, estacionada posiblemente en una de las Bases de Patentes Talgo, S.A. Se trata del tren preparado para efectuar pruebas de alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla. En el furgón de cola, aún se mantiene el rótulo "360 km/h", alusivo a tal hecho, mientras que en el resto de los coches ha sido tachado.

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