Vista frontal en detalle, de la fractura sufrida por el brazo del enganche del tren, y unido al acople de la máquina.

Vista parcial. En primer plano se aprecia la playa de vías. A la izquierda, aparecen las cocheras, y oculta parcialmente por estas, el final de una composición Talgo III. Al fondo se aprecian los límites de las instalaciones, y sobre un desmonte del terreno, dos depósitos metálicos y varios edificios.

Título tomado del álbum original.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

Vista lateral parcial de la composición, estacionada en el andén aledaño a la vía nº 11 de la Estación de Chamartín. En primer plano, de espaldas, Carlos Cereceda García y José Luis de Oriol e Ybarra, mantienen una conversación. Delante del tren, el ingeniero Ángel Torán Tomás, da una explicación a un grupo de personas. Al fondo se distingue parte el edificio principal de la estación.

Vista del andén aledaño a la vía nº 2, de la Estación de Austerlitz, con los viajeros conversando en el andén. Entre ellos, en el centro de la imagen, se encuentra el ingeniero Ángel Torán Tomás. Al fondo se aprecia la composición estacionada.

Vista lateral de la unidad diésel 333.062, y del primer remolque del tren, el cual porta los colores corporativos de Grandes Líneas Renfe. Se aprecian parcialmente los andenes y las marquesinas de la estación, y al fondo edificios residenciales de una población sin identificar.

Vista del interior de un coche del modelo Talgo XXI. Varias personas ocupan las butacas de este modelo y escuchan atentamente las explicaciones dadas por el caballero que aparece de espaldas con un micrófono en la mano, a la izquierda de la composición, el cual podría ser Francisco de Lorenzo. En la parte superior de la fotografía, hacia el centro de la composición, se observan dos televisores que proyectan una imagen de la cabecera del Talgo XXI. En primer plano, a la izquierda permanece sentado José Luis de Oriol.

Vista lateral de la composición, circulando por una de las vías ascendentes hacia la estación de Madrid - Atocha. En cabeza se aprecia una locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex. serie 1900, con los colores corporativos AVE, y tras ella los dos primeros coches del tren. Sobre este, el pórtico de la catenaria.

Vista lateral de la composición, antes de iniciar la curva para entrar en la estación de Madrid - Atocha. En cabeza se aprecia una locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex. serie 1900, con los colores corporativos AVE, y tras ella los cuatro primeros coches del tren. Sobre este, el pórtico de la catenaria.

Vista lateral de la vía. En el centro de la misma se aprecían sendas conducciones, de las que derivan otras hacia los contracarriles que ejercen presión sobre la pestaña de la rueda. Al fondo, se observa la catenaria y la tapia que delimita los terrenos del ferrocarril.