Vista de un banco de trabajo, dedicado al control de equipamientos neumáticos.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular detenida en la estación de Chamartín, en primer término a la derecha. En paralelo, a la izquierda de la composición, observamos el andén, parte de la cubierta metálica que lo cubre y un cartel en el que podemos leer: "Madrid. Chamartín". En los pilares sobre los que se levanta la cubierta, distinguimos varias papeleras de color gris con el logotipo de RENFE.

Vista lateral de dos ramas de Talgo Pendular unidas remolcadas por una locomotora de la serie 354 de RENFE, en el centro de la imagen, marcando el eje transversal. En el área inferior de la composición, observamos parte del paisaje.

Vista lateral de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca, donde fue completada su fabricación. Aparece con el espejo retrovisor escamoteable, desplegado. En la parte inferior de la locomotora se lee "Krauss Maffei", nombre de la empresa alemana con la que colaboró Talgo para la fabricación de este nuevo modelo de locomotora. Al fondo, distinguimos uno de los edificios de ladrillo que se encuentran en dichas instalaciones.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO PENDULAR". Contiene datos acumulados sobre este tipo de tren, a fecha de 31 de diciembre de 1989.

Vista lateral parcial, de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia la luna lateral de la cabina de conducción, y hacia la derecha, el logotipo corporativo de Pantentes Talgo, S.A. con el rótulo "350".

Vista general de una de las naves de talleres en la Base de Rivabellosa. En primer plano se aprecia el acopio de piezas dispuestas para su montaje en los coches. Entre ellos destacan los bastidores de las butacas, sin tapizar aún. En el eje transversal de la fotografía, se hallan los coches de la rama colocados sobre diplorys, y con la capa de imprimación aplicada. En el techo, el entramado formado por las cerchas que lo sustentan, cierra la escena.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Diapositivas de 24 x 35 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Diapositivas de 24 x 35 mm.

Retrato en plano medio de José María de Oriol y Urquijo, en el centro de la composición, saludando a Camilo Alonso Vega, a la izquierda, y a otro personaje sin identificar, en el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca.