Talgo - Talgo Pendular

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Talgo XXI.

Vista lateral de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca, donde fue completada su fabricación. Aparece con el espejo retrovisor escamoteable, desplegado. En la parte inferior de la locomotora se lee "Krauss Maffei", nombre de la empresa alemana con la que colaboró Talgo para la fabricación de este nuevo modelo de locomotora. Al fondo, distinguimos uno de los edificios de ladrillo que se encuentran en dichas instalaciones.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Presentación con datos estadísticos, acerca del volumen de viajeros de Talgo, para una intervención en Ankara.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO PENDULAR". Contiene datos acumulados sobre este tipo de tren, a fecha de 31 de diciembre de 1989.

Presentación Talgo 350.

Vista lateral parcial, de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia la luna lateral de la cabina de conducción, y hacia la derecha, el logotipo corporativo de Pantentes Talgo, S.A. con el rótulo "350".

Trabajos de pintura en coches Talgo III.

Vista general de una de las naves de talleres en la Base de Rivabellosa. En primer plano se aprecia el acopio de piezas dispuestas para su montaje en los coches. Entre ellos destacan los bastidores de las butacas, sin tapizar aún. En el eje transversal de la fotografía, se hallan los coches de la rama colocados sobre diplorys, y con la capa de imprimación aplicada. En el techo, el entramado formado por las cerchas que lo sustentan, cierra la escena.

Presentación de Talgo III a Renfe y autoridades.

Retrato en plano medio de José María de Oriol y Urquijo, en el centro de la composición, saludando a Camilo Alonso Vega, a la izquierda, y a otro personaje sin identificar, en el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca.

Untitled

25º aniversario de Patentes Talgo, S.A.

Plano general, en el que se muestra un momento de la entrega de distinciones a los trabajadores de la empresa, por parte de Antonio María de Oriol.

Untitled

Tercera entrega de Talgo para Deutsche Bahn.

Vista del habitáculo de una cabina de coche cama. En primer plano, a la izquierda, se aprecia una cesta de bienvenida con fruta en su interior. En el lateral derecho de la imagen, se ve la cama, mientras que en el izquierdo, al estar la puerta entornada, se distingue el aseo.

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