Vista lateral de la composición, remolcada por una locomotora eléctrica de la serie 269, con librea azul y amarilla. Al fondo se aprecian las cumbres nevadas de una cordillera sin identificar.

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-1. Tren Talgo Pendular remolcado por una moderna locomotora de la serie 354. Este tren, al contar con un sistema de pendulación natural, puede circular por curva a mayor velocidad sin reducir por ello el confort del viajero. Un tren Talgo Pendular en viaje de pruebas alcanzó en 1978 los 230 km./h. en las proximidades de Alcázar de San Juan

Vista general de la composición negociando una curva, en un tramo de doble vía electrificado, en una línea sin identificar. Al fondo se aprecia un paisaje de bosque bajo.

Vista fronto lateral de la composición, a la entrada de la estación de Torralba. Sobre el andén, el jefe de estación o factor espera para dar la señal de marcha al tren con banderín rojo en alto.

Imagen de grupo, en la que tres trabajadores de Patentes Talgo, S.A., posan junto a la rama encargada de llevarlas a cabo. A la izquierda distinguimos a Sandino. La composición se encuentra detenida en la estación de Neubeckum, importante nudo ferroviario en el länder de Renania del Norte-Westfalia.

Vista del interior del coche restaurante, utilizado para instalar los equipos de video, para la observación directa del comportamiento de los rodales, en los ensayos de alta velocidad. En el centro de la imagen, dos personas consultan la documentación.

Vista del interior del coche restaurante, utilizado para instalar los equipos de video, para la observación directa del comportamiento de los rodales, en los ensayos de alta velocidad. En primer plano, una persona sentada de perfil, bebe de un vaso, frente a él distinguimos a Lucas María de Oriol López-Montenegro conversando con un técnico. En la mesa que se encuentra ante ellos, se ve una cámara de video.

Vista lateral parcial, de la rama utilizada para llevar a cabo los ensayos. Se encuentra detenida ante uno de los andenes de la estación de Neubeckum.

Carlos Cereceda posa en el andén de la estación de Neubeckum, junto a la composición trasladada para efectuar los ensayos.

Dos mecánicos de Patentes Talgo, S.A., entre los que distinguimos a Sandino, a la derecha, posan sobre una de las vías de la estación de St. Michael. A la izquierda de la imagen, se distingue parcialmente, la composición encargada de realizar los ensayos. Al fondo se aprecia un mercancías estacionado, compuesto por vagones cerrados, y una plataforma cargada con una cosechadora.