Título tomado del álbum.
Encuadernación en álbum original de tapas rojas y anillas. En la portada aparece labrado con letras doradas: "Album de negativos".
31,8 x 27,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 35 mm.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "DAYS TRAINS". Contiene un cuadro con las medidas y composiciones de las diferentes ramas.

Vista lateral de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca, donde fue completada su fabricación. Aparece con el espejo retrovisor escamoteable, desplegado. Al fondo, distinguimos uno de los edificios de ladrillo que se encuentran en dichas instalaciones.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

El ministro de Asuntos Exteriores y el ministro de Transportes, atienden a las explicaciones ofrecidas sobre el funcionamiento de un elemento que está fuera de la imagen, en presencia de los directivos de Patentes Talgo S.A. Al fondo se observa parcialmente un coche Talgo XXI.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas. 31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Vista semi lateral del elemento, tomada desde el exterior del mismo, y en la que se aprecia su situación en el extremo del coche, junto a la puerta de acceso central. El cerramiento de la mampara consiste en lunas con los cristales tintados. En primer plano, a la izquierda, se observa la primera fila de asientos, y sobre esta la bandeja portaequipajes. A la derecha, y empotrados en el techo, dos focos halógenos iluminan la escena.

Vista frontal, del testero del furgón de cola. Se aprecian los elementos añadidos en el exterior, para habilitar la cabina del remolque como puesto auxiliar de conducción. A la izquierda de la imagen, aparece un mercancías de plataformas con teleros, cargado posiblemente de ferralla.