Vista fronto-lateral de la unión de tres coches de una composición del ACF-Talgo de 1955, detenida en una vía. En la esquina inferior derecha, distinguimos parte del terreno embarrado.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Fotografía de un dibujo realizado a carboncillo que representa una vista lateral de la unión de tres coches de una composición del ACF-Talgo de 1955.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. El tren ocupa el eje transversal de la imagen, circulando junto a la orilla de un gran río.

Vista semilateral de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideróa la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.

Vista fronto lateral tomada en picado, de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". Al fondo se distingue a la locomotora unida al primer coche de la rama, iniciando la maniobra de aproximación. El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideró a la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.