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Parte deFondos Institucionales
Vistas frontales de un rodal con cambio de ancho automático, colocado sobre dos apoyos, en el interior de un taller. Al fondo se aprecia parcialmente el lateral de dos coches de una rama.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la rueda de un remolque, sobre la instalación fija de cambio de ancho de vía, en el exterior de la Base de Aravaca. A pie de vía, se aprecia un cartel con la siguiente leyenda: "Ancho Internacional 1.435 mm".
Parte deFondos Institucionales
Vista tomada en picado, en la que se aprecia un detalle del diplory empleado para realizar las primeras pruebas con el sistema de cambio de ancho de vía. En el centro de esta estructura se ve la rueda de pestaña con el sistema de ancho variable adaptado.
Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle del testero de un coche, en la que se aprecian las coducciones del sistema de suspensión neumática Sumiride.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la rueda de un remolque, sobre la instalación fija de cambio de ancho de vía, en el exterior de la Base de Aravaca. A pie de vía, se aprecia un cartel con la siguiente leyenda: "Ancho Español 1.668 mm".
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior de un remolque, en el que se ha instalado un equipo de registro de parámetros tomados posiblemente mediante galgas.
Parte deFondos Institucionales
Primer plano de las conducciones para el sistema de suspensión neumática, entre dos remolques.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal de un rodal con cambio de ancho automático, colocado sobre dos apoyos de madera, en el interior de un taller.
Talgo III RD Tren Experimental.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de una composición estacionada, Talgo III RD Tren Experimental, de cuatro coches. En primer plano la playa de vías.
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)