Vista frontal del Talgo III Madrid - Barcelona, a su paso sobre un viaducto, que posiblemente sea el que salva el cauce del río Cinca. En primer plano muro, estribo y pretil del mismo. En cabeza del tren se distingue a la locomotora serie 352-005 Virgen del Carmen (ex 2005 T).

Detalle del rótulo informativo del trayecto del Talgo III RD Catalán Talgo, situado junto a la ventana de uno de los coches de viajeros de dicha composición. En él podemos leer: "Catalán-Talgo / Barcelona / Cerbère / Perpignan / Avignon / Grenoble / Genève / Talgo / TEE 6 ". A la derecha, distinguimos las cortinas blancas con flores geométricas en tonos verdes.

Imágenes publicitarias del Talgo III RD Catalán Talgo. En el área izquierda de la composición, vemos a un caballero que da la mano a una señorita que se encuentra en el interior de un coche. A la derecha, observamos la ventana con las cortinas blancas con flores geométricas en tonos verdes y con el letrero que muestra el itinerario a seguir. En él podemos leer: "Catalán-Talgo / Barcelona / Cerbère / Perpignan / Avignon / Grenoble / Genève / Talgo / TEE ". En la esquina superior izquierda, distinguimos las cerchas metálicas que cubren el edificio en cuyo interior se encuentra detenida esta composición. Podría tratarse de las instalaciones de Talgo en Aravaca.

Vista lateral del tren, en la que se aprecian el primer coche de la composición, el furgón de cabeza, y una locomotora de la serie 353. En el furgón se aprecia el rótulo con la leyenda Trans Europ Express. A la izquierda, sobre el andén, una persona dirige su mirada hacia el objetivo.

Vista frontal del testero de un remolque extremo, al paso por la instalación fija en vía para el cambio de ancho, posiblemente en la estación de Irún. A la izquierda de la imagen, se aprecia parcialmente el lateral de un coche de la Compañía Internacional de Coches Cama.

Primeros planos tomados en picado, en los que se aprecia el brazo de suspensión superior, así como las conducciones entre dos remolques.

Vistas del testero de un remolque extremo, tomadas durante las pruebas llevadas a cabo sobre la suspensión de los rodales. El vehículo se muestra escorado tanto a la izquierda como a la derecha, para lo cual se utilizan gatos hidráulicos y calzos de madera entre la rueda y el carril.

Vistas del lateral de una rama, tomadas durante las pruebas llevadas a cabo sobre la suspensión de los rodales. El vehículo se muestra escorado a la izquierda, para lo cual se utilizan gatos hidráulicos y calzos de madera entre la rueda y el carril.

Vista en detalle del dispositivo de frenado Keta.

Vista en detalle de una de las columnas de suspensión de un rodal.