Retrato de un grupo de trabajadores de Talgo en los espacios expositivos de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En primer término aparecen las estructuras triangulares desarrolladas por Alejandro Goicoechea Omar, realizadas con elementos de automoción y ruedas de segunda vida. Al fondo, tras el grupo de trabajadores, se observa parte de dos coches que conforman la composición del tren Talgo II. En el centro de la composición, dentro del grupo de personas, vemos con gafas y bigote, a Antonio María de Oriol y Urquijo; tras él, a la izquierda, distinguimos a su hermano José María; a su lado, aparece el ingeniero Francisco Fernández de Heredia y, entre ambos, el también ingeniero Ángel Torán, y únicamente una mujer.

Vista de la fachada de entrada al espacio expositivo de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En primer término, en la parte inferior derecha, aparece un mando locomotor. Sobre éste, un dibujo de una locomotora. En el centro de la composición, sobre la puerta de acceso a la sala, vemos un cartel en el que se lee: "Al servicio de España / RENFE / Quiere lo mejor para el viajero". A la izquierda, un dibujo del coche de cola del Talgo II.

Vista del interior de un coche de 1ª clase del Catalán Talgo tomada desde el pasillo central. A ambos lados vemos las dos filas de asientos, tapizados en color tierra con el reposacabezas en blanco, ocupadas por varios viajeros. En los extremos, se observan las cortinas de estampado floral en tonos verdes y fondo blanco. En la parte superior de la imagen, vemos los portaequipajes ocupados por los enseres de los pasajeros.

Vista del interior del coche restaurante del tren Catalán Talgo. En primer término, vemos una mesa perfectamente dispuesta donde uno de los camareros sirve a una pareja ensalada de marisco. A izquierda y derecha, se disponen el resto de las mesas con sus respectivos ocupantes. Igualmente, en ambos extremos, los ventanales aparecen cubiertos por las características cortinas del Catalán Talgo de fondo blanco y estampado floral en tonos verdes. Al fondo, el testero aparece decorado con escenas de la serie de los grabados de La Tauromaquia de Goya.

Vista lateral de la composición, estacionada ante la factoría. Se trata de la rama que aún en periodo de pruebas, trasladó al general Franco a la inauguración de esta fábrica. El tren se compone de dieciseis coches, además de la locomotora 350 Virgen del Pilar.

Vista del interior de un coche de viajeros de Talgo III. A ambos lados, vemos las dos filas de asientos ocupadas por varios viajeros. En los extremos, se observan las cortinas de rayas que cubren los grandes ventanales. En la parte superior de la imagen, vemos los portaequipajes ocupados por los enseres de los pasajeros. Al fondo, la puerta de acceso a dicho coche.

Vista del interior de uno de los coches de viajeros de una rama de Talgo III realizada desde el pasillo central. Se observan los asientos de frente, en contra del sentido de la marcha. En los extremos, observamos los ventanales cubiertos por unas cortinas con un diseño a rayas en tonos grises. Al fondo, se aprecia la puerta de acceso desde la plataforma abierta, lo que permite observar la continuidad con el siguiente coche.

Vista del interior de un coche de viajeros de Talgo III. Se observa la fila de asientos y los ventanales del lado derecho. En primer término, vemos la primera pareja de butacas girada hacia la ventana y con el respaldo reclinado.
En la esquina inferior izquierda aparece anotado un número de tres cifras.

Vista del interior de un coche de viajeros de Talgo III. Se observa la fila de asientos y los ventanales del lado derecho. En el centro de la composición, vemos una pareja de butacas girada hacia la ventana.