Vista en contrapicado, de la composición, con la primera decoración dada, al salir de talleres. Al fondo, a la derecha, se aprecia parcialmente un coche Talgo III.

Vista fronto lateral de la primera unidad construida. con los últimos coches de la rama dentro de la nave de talleres. A la derecha, oculto parcialmente por esta composición, se distingue parcialmente un coche extremo Talgo Pendular, el cual se encuentra unido a su vez al furgón extremo de un Talgo III RD. Al fondo, sobre un talud, se ve la línea electrificada próxima.

Vista fronto lateral, tomada en contrapicado, de la primera unidad construida. El final de la composición permanece aún en el interior del taller. A la derecha, y oculta en parte por esta, se ve parte de una rama Talgo III. Al fondo, se aprecia la catenaria de la línea cercana a la base de Patentes Talgo, S.A.

Vista lateral en detalle, del morro de una cabeza tractora Bombardier. Tras ella se distingue parcialmente un coche Talgo III, y al fondo el talud sobre el que se asienta la vía próxima a la Base de Patentes Talgo, S.A.

Vista frontal del testero delantero de la cabeza tractora Bombardier. Sobre el capó, se observa rotulada la advocación mariana de la Virgen del Pilar. En la vía situada a su derecha, se encuentra instalado un dispositivo para el cambio de ancho, y al fondo, dos ramas talgo sobre la misma vía: en primer término un Talgo III RD, y a continuación un Talgo Pendular. Al fondo a la izquierda, un nutrido grupo de personas se aproxima a uno de los talleres.

Vista frontal del testero de un coche de Talgo III. Se aprecia en detalle el sistema de rodadura, las conexiones neumáticas para unirlo a otro remolque, así como la plataforma y acceso frontal al mismo.

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.

Vista lateral de la composición de Talgo III, empleada como prototipo del sistema pendular, remolcada por una locomotora de la serie 353. Se aprecia el rótulo "TALGO PENDULAR EXPERIMENTAL". Al fondo de la imagen se distinguen edificios de la Base de Patentes Talgo S.A.

Vista del interior de la cabina de control de una locomotora de la serie 352. En primer plano el pupitre de mandos, en el que cabe destacar los siguientes elementos: en el centro el regulador de aceleración; en primer plano a la derecha, la maneta de freno combinado, y arriba la de freno directo; en cuanto a los relojes indicadores, en el centro se encuentra el indicador y registrador de velocidad, a la derecha los indicadores de aire comprimido y frenado, y a la izquierda los indicadores de grupos electrógenos; en la parte superior se ven los equipos de radio y telefonía.