Vista del interior de un coche de viajeros de 1ª clase, de una composición de Talgo XXI. En primer término, vemos las filas de asientos tapizados en color verde. Al fondo, tras la puerta de acceso al coche, distinguimos otro de los coches de viajeros con los asientos en color rojo y con un grupo de personas en su interior.

Vista lateral de varios carros de arrastre. En primer término vemos uno de estos elementos sobre unos raíles. En la parte central de la imagen, se observa un conjunto de las estructuras que forman los carros de arrastre apiladas. Al fondo, distinguimos el furgón generador de cola y un coche de viajeros de primera clase de una composición de Talgo Pendular.

Vista fronto lateral de la composición, a la entrada de la Estación de Torralba. A la derecha se aprecia el andén, con los postes de la catenaria. Al fondo, tras las vías, se observa una subestación eléctrica.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular Intercity para Deutsche Bahn. En primer término observamos el furgón de cola.

Vista lateral de la composición, que porta los colores corporativos de Grandes Líneas Renfe, remolcada por la unidad diésel 333.062, en el momento de efectuar su salida. En primer plano el andén, y sobre las vías, un paso peatonal elevado. Al fondo pueden verse edificios residenciales, de una población sin identificar.

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-11. El Talgo III comenzó a prestar servicio en 1964 entre Madrid y Barcelona. Desde entonces, ha cubierto casi todas las relaciones más importantes formando trenes rápidos diurnos. En la foto aparece remolcado por una locomotora diésel de la serie 353 construida en 1968 (1.668 kw, 180 km./h.). Los trenes Talgo RD cubren las relaciones