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Gráficos y manual de información de mantenimiento para México.
Parte deFondos Institucionales
Gráfico de columnas, donde se expresa el número de averias sufrido por los motores Maybach de las locomotoras Talgo, entre los años 1967 y 1992.
Gráficos y manual de información de mantenimiento para México.
Parte deFondos Institucionales
Gráfico de columnas, donde se expresan los kilómetros recorridos por las locomotoras de la serie 354, en relación con las transmisiones L520rzU2+KB380.
Grupo de trabajadores junto al primer prototipo de Talgo Pendular.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.
Desconocido
Hamburguesería en el vestíbulo de la estación de Madrid - Chamartín
Parte deFondos Institucionales
Vista de uno de los establecimientos de comida rápida ubicados en el interior del vestíbulo de la estación de Chamartín, en cuyo interior y alrededores se ve a varios viajeros.
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Andenes de la estación de Madrid-Chamartín. En primer plano, una de las vigas que sostienen la marquesina de uno de los andenes, al lado del cual se encuentra una mujer de espaldas. Tras ella, en el mismo andén y en el de la izquierda, dos pasillos rodantes cubiertos, siendo el de la derecha empleado por dos viajeros. A ambos lados de la ilustración, se aprecian varios coches de viajeros de lo que parece una composición de Talgo III. Al fondo, el edificio de viajeros de la estación.
Thyssen Boetticher, S.A. (Dibujante)
Parte deColecciones del AHF
Andenes de la estación de Madrid - Chamartín. Vista desde uno de los andenes de un pasillo rodante cubierto que conecta otro andén, también con marquesina, con el edificio de viajeros. Tras éste, varios coches de viajeros de lo que parece una composición de Talgo III. Al fondo, el edificio del Hotel Chamartín.
Thyssen Boetticher, S.A. (Dibujante)
Instalación fija en vía para el cambio de ancho en la estación de Portbou
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la instalación. Al fondo se distingue el testero de la locomotora serie 353-004 (ex 3004 T) "Virgen de la Paloma", esperando a la rama a la que habrá de dar tracción
Desconocido
Interior de coche cama Barcelona Talgo: cabina doble.
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior del armario ubicado en la zona de aseo de una de las cabinas de un coche cama del tren Barcelona Talgo, a la izquierda de la composición, sobre el lavabo que se observa en la parte inferior de la imagen. En primer término a la derecha, distinguimos el mueble de las literas plegado.
Interior de coche cama Barcelona Talgo: cabina doble.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la zona de aseo de una de las cabinas de un coche cama del tren Barcelona Talgo. En primer término a la derecha, distinguimos el mueble de las literas plegado. En el centro de la composición, vemos el lavabo y, sobre éste, un espejo.
Interior de coche de Talgo II.
Parte deFondos Institucionales
Vista del interior de un coche Talgo II tomada desde el mirador de cola. Se observa a un grupo de personas de pie y a otra sentada de espaldas a las ventanillas con un periódico en las manos. El que aparece en primer término a la izquierda podría ser José María de Oriol y Urquijo.
Foto Feder (Burgos) (Estudio Fotográfico)