Vista semilateral parcial del testero de dos coches extremos Talgo III. El situado en primer término, carece aún del revestimiento de la rotonda, siendo visibles los útiles de integración. Al fondo aparece otro, con la caja practicamente acabada.

Vista en la que se aprecia el bastidor de un remolque Talgo III, sobre el útil de integración del mismo.

Vista lateral de la caja de un remolque Talgo III, en proceso de integración de estructuras. Junto a ella se aprecia el andamiaje dispuesto para facilitar los trabajos en altura.

Vista general de una sala de taller. En el centro se aprecia el bastidor de un coche Talgo III, en proceso de integración. El elemento presenta la viga central unida a las cuadernas, faltando aún el ensamblaje de las planchas del suelo.

Vista en la que se aprecia parte de los vestuarios de los trabajadores. Se ven las taquillas metálicas dispuestas junto a la pared, y las luces fluorescentes del techo encendidas.

Secuencia de imágenes en las que se muestra tres vistas laterales de una composición de Talgo III saliendo del ramal de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca.

Vistas frontolaterales de una rama Talgo III remolcada por la locomotora serie 352-004 de RENFE Virgen del Camino, circulando por un tramo de doble vía sin identificar. Tras la ventanilla de la locomotora distinguimos la silueta del maquinista.

Vista del interior del remolque restaurante, de una rama "Intercity Night". En primer plano se aprecia una barra curva, sobre la que se encuentra un teléfono. Al fondo, se distingue una cabina, delimitada por una mampara, donde posiblemente se encuentre la cafetería. Sobre ese panel, se halla fijado un cartel con los menús.

Vistas laterales parciales de una rama de Talgo III en las que se aprecian los coches de 1ª y 2ª clase. Marcando el eje transversal de la parte inferior de la imagen, el convoy aparece circulando por una vía sin identificar.

Vista general, tomada en contrapicado, del Puente de Los Franceses. Se aprecia el conjunto de la obra, atravesando el cauce del río Manzanares. Claro ejemplo de las obras de ingeniería eminentemente funcionales de mediados del siglo XIX, sus materiales constructivos son el ladrillo rojo y el granito para las dovelas de los arcos. Los postes de la catenaria se sustentan sobre vigas metálicas perpendiculares, a la fábrica del puente. La imagen capta el momento en que una rama de Talgo III lo está cruzando.