Retrato de varias autoridades de Patentes Talgo S.A, entre las que distinguimos a José María de Oriol de Urquijo, en primer término a la izquierda, saludando al príncipe Juan Carlos a la entrada de la Base de Aravaca durante su vista a ésta.

Retrato de plano medio de los príncipes Juan Carlos y Sofía detenidos en una estación sin identificar. Ésta entrega algo a su marido. Entre ambos distinguimos a Alfredo Moreno.

Imagen de grupo, en la que José Luis de Oriol muestra el nuevo tren a varias personas que aparecen de espaldas al objetivo. Entre estas, a la derecha, se encuentra José María de Oriol.

Vistas en las que se ofrecen dos momentos del acto. Aparece un capellán oficiándolo, en presencia de los directivos y los trabajadores de Patentes Talgo, S.A. El evento se desarrolla en el interior de la nave de talleres.

Vistas laterales parciales de la primera rama salida de talleres. Al fondo se distingue parte de la locomotora de la serie 350, utilizada para remolcarla en primera instancia. Los coches parecen decorados con el color blanco, elegido en origen.

Plano general, en el que Antonio María de Oriol posa ante el remolque de servicios de la primera rama salida de talleres. Esta porta la decoración escogida en un primer momento, en color blanco con dos franjas rojas.

Vista del testero trasero de una locomotora de la serie 350. Se trata de la unidad seleccionada para remolcar el nuevo tren. A tal efecto, se le ha colocado una estructura metálica con topes y una prolongación con un acople Schaku. Se aprecian también las mangueras con las conexiones, para dar suministro eléctrico a la rama.

Imagen de grupo, tomada con un plano americano, en la que un grupo de operarios observan atentamente el acople entre la locomotora de la serie 350 y la nueva rama. Explicando el sistema, aparece Ángel Torán, mostrando in situ la solución adoptada para hacer posible el enganche.

Secuencia en la que se muestra la llegada de una rama Talgo II, a la estación de Pozuelo de Alarcón, en el instante en que la primera composición Talgo III, permanece detenida en el transcurso del primer viaje de prueba.

Vista lateral parcial de la primera rama construida, detenida junto a un vagón cerrado "J", del que se aprecia sólo el testero con garita de freno. La toma se hizo posiblemente en la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama.