Vista lateral de un remolque de servicios de la primera rama de Talgo III salida de talleres. Esta porta la decoración escogida en un primer momento, en color blanco con dos franjas rojas.

Retrato en plano entero de José Luis de Oriol y Urquijo en el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca durante dicho acto. Tras él vemos a un grupo de trabajadores. Al fondo distinguimos parte de la nueva composición de Talgo III.

Vistas en las que se ofrecen dos momentos del acto. Aparece un capellán oficiándolo, en presencia de los directivos y los trabajadores de Patentes Talgo, S.A. El evento se desarrolla en el interior de la nave de talleres.

Plano general, en el que Antonio María de Oriol posa ante el remolque de servicios de la primera rama salida de talleres. Esta porta la decoración escogida en un primer momento, en color blanco con dos franjas rojas.

Vista general en la que se aprecia posiblemente, el puente Henares I, en Humanes de Mohernando. Atravesándolo se observa a una locomotora de la serie 352 encabezando la composición. En cuanto a las características de la obra, mientras que la fábrica del estribo está hecha de mamposteria, el arco parece ser de hormigón. En segundo plano se aprecia el cauce, en parte seco, y a su izquierda una arboleda que lo bordea. A la derecha un terreno llano, posiblemente de labor. Al fondo se distinguen las estribaciones de unos montes.

Vistas fronto laterales de la 1ª rama construida. El tren se compone de cuatro coches, y porta la librea blanca con dos franjas rojas centrales, elegida en origen.

Secuencia en la que se muestra la maniobra de aproximación y acople, entre el enganche de la rama y el de la locomotora. Las tomas se han realizado en picado, apreciándose en detalle los dos elementos.

Vista general de las vías de entrada a la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. En primer plano se aprecia el pilar de un paso elevado que salva las vías, y tras este la caseta de enclavamientos. En segundo plano, a la izquierda, se distingue el testero del remolque extremo de la primera rama construida.

Vista lateral parcial de la primera rama construida, detenida posiblemente en la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. A la derecha se aprecia, en una vía contigua, el testero de un vagón cerrado tipo J con garita, número 304806.