Retrato de la princesa Sofía, en primer término en el extremo derecho de la composición, en los exteriores de la estación de Atocha. Tras ella, distinguimos a Antonio María de Oriol y Urquijo. A la izquierda, tras la figura que aparece de espaldas, reconocemos al príncipe Juan Carlos.

Retrato del príncipe Juan Carlos, en el centro de la composición, junto a José María de Oriol y Urquijo, en el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Tras ellos vemos parte de un coche de una composición de Talgo III.

Vistas en las que se aprecian diferentes perspectivas de la primera rama salida de talleres. Porta librea la librea blanca, con dos líneas rojas adoptada en origen. Destaca la copiosa nevada que cubre el suelo junto al tren.

imágenes de grupo, en las que aparecen retratados de derecha a izquierda: José Luis de Oriol, José María de Oriol, y a la izquierda una tercera persona sin identificar.

Retratos de grupo, en el que varios técnicos de Patentes Talgo, S.A., posan ante la entrada a los talleres de Patentes Talgo, S.A.

Vistas semilaterales de la primera rama construida, compuesta por cuatro coches, y remolcada por una locomotora de la serie 350. Al fondo se aprecian unos árboles doblados por el viento, y un cielo nublado.

Retratos del príncipe Juan Carlos, en el centro de la composición, sentado sobre una butaca del coche de cola de la rama de Talgo II que realizó el viaje de presentación entre las ciudades de Oporto y Lisboa. Sentadas a su lado, aparecen sus hermanas las infantas Margarita y Pilar y, tras ellos, a la izquierda, distinguimos al ministro del Interior de Portugal, Augusto Cancela de Abreu, a la derecha, al director general de los Ferrocarriles Portugueses, Roberto Espregueira Mendes y a Lucas María de Oriol y Urquijo. En torno a ellos vemos a otros personajes sin identificar.
En la esquina inferior derecha de la imagen, aparece la firma del autor "Monteiro".

Vista lateral parcial de la primera rama construida, detenida ante la entrada a la base de Patentes Talgo, S.A.

Vistas en las que se muestra la primera rama Talgo III, detenida en la estación de Pozuelo de Alarcón, en el transcurso del primer viaje de prueba.

Vistas en detalle del rodal de un coche Talgo III, integrado. Destaca la presencia de la lona que cubre el pórtico de la rodadura, cuya forma está adaptada a la misma.