Plano detalle del interior del coche laboratorio de la rama de Talgo III RD donde se observa el instrumental de trabajo para la correcta realización de las pruebas.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas. 31,5 x 26,5 cm.
Negativos de 35 mm.

Vistas generales de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, y de sus inmediaciones. La toma está hecha desde un cerro cercano, pudiéndose apreciar la longitud de las naves de talleres. Junto a estas se distingue una rama Talgo III, remolcada por una locomotora de la serie 352. En primer plano se ve serpenteando, el camino de acceso hacia las instalaciones, y a la derecha, delimitado por una tapia de ladrillo, uno de los fondos de un campo de fútbol.

Secuencia en la que se muestra la salida de una rama Talgo III, remolcada por la locomotora serie 352-001 (ex 2001 T) Virgen del Rosario, desde la Base de Aravaca. Las tomas se han hecho utilizando un objetivo de "ojo de pez".

Retrato en plano medio corto de Gonzalo Fernández de la Mora en los exteriores de la estación de Chamartín. Tras él vemos a diferentes personajes sin identificar.

Vista fronto-lateral del prototipo Talgo XXI detenido en la estación de Guadalajara durante las primeras pruebas dinámicas. En el centro de la composición, vemos la locomotora Virgen del Rocío flanqueada por el andén y las estructuras metálicas que lo cubren. Al fondo a la derecha, distinguimos un tren de cercanías de RENFE.
Este tipo de locomotora fue diseñado por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Primer plano de la bandeja portaequipajes, situada a lo largo del lateral del coche. Sobre ella se ha colocado una maleta, para mostrar la utilidad del elemento. Se aprecian también las luces de lectura individuales, encendidas.

Vista frontal del picaporte de la puerta, en el centro de la composición, y de los interruptores, en la esquina superior izquierda, de una de las cabinas de un coche cama del tren Barcelona Talgo.

Vista del interior de una cabina doble de un coche cama del tren Barcelona Talgo. En primer término a la izquierda, vemos el rostro de una señora que está sentada en las butacas para pasajeros. Al fondo, su acompañante coloca las maletas en el portaequipajes.

Vistas del interior de una cabina doble de un coche cama del tren Barcelona Talgo. En la parte inferior de la imagen, vemos a los ocupantes comiendo sentados en las butacas con la bandeja del catering sobre las piernas.