Vistas de los andenes de viajeros de la estación de Villalba, también llamada Villalba de Guadarrama. Ocupando el eje longitudinal de la imagen aparece la primera rama construida, remolcada por la locomotora de la serie 350 "Virgen de Montserrat".

Vista fronto-lateral de una composición de Talgo II remolcada por la locomotora Virgen de Begoña, de la serie 350-003 de RENFE, detenida en una estación sin identificar. En la esquina inferior derecha de la imagen aparece la firma del autor "Valverde / AGRF".

Vista lateral parcial de la primera rama construida, sobre las agujas del ramal junto a la Base de Aravaca. En primer plano, a la derecha se aprecia parte de la locomotora de la serie 350, utilizada para darle tracción. Junto al tren, dos operarios se aproximan hacia él.

Vista del interior de uno de los nuevos coches Talgo III, tomada a través del ojo de buey situado en la puerta de acceso a la plataforma. Al fondo a la derecha, entre otros ocupantes se distingue a Ángel Torán.

Vista del interior de uno de los coches, tomada desde la plataforma entre remolques, a través del ojo de buey. Se distingue, posiblemente al ministro de economía de la República Federal de Alemania, Ludwig Erhard.

Vista en picado de una estación sin identificar donde aparece detenida la composición de Talgo II en la que se realizó el viaje de presentación entre las ciudades de Oporto y Lisboa. En el andén se agrupan varias personas que asisten espectantes al evento. Éstas miran hacia arriba buscando el objetivo de la cámara. En la parte superior de la imagen, distinguimos una locomotora de vapor y varios coches de viajeros de madera detenidos.
En la esquina inferior derecha de la imagen, aparece la firma del autor "Monteiro".

Vista del interior del coche cafetería del nuevo tren. Aparecen en plano de tres cuartos, a la izquierda Jorge Vigón, el cual conversa con Camilo Alonso Vega, que se encuentra sentado en un taburete. Tras ellos, José María de Oriol contempla la escena, y al fondo diversas personas acceden al remolque.

Diferentes vistas del transporte de los coches de Talgo II colocados sobre una plataforma y remolcados por un autómovil con remolque de la empresa francesa de transportes S.C.E.T.A.

Planos de tres cuartos, en los que Antonio María de Oriol acompaña a dos personas más para inspeccionar el nuevo material. El señor situado a la izquierda de las imágenes podría se Jaime Mc Veigh.

Detalle de una de las mesas donde de distribuyen los asistentes al evento. Entre ellos distinguimos, en la mesa que está en un segundo plano, en primer lugar a la derecha, al ingeniero Jaime Mcveigh y, en tercero, el también ingeniero Alejandro Goicoechea.