Vista tomada en picado, de la línea electrificada de doble vía, situada en las proximidades de la Base de Aravaca. Se ve un tren expreso, remolcado por una locomotora de la serie 275 (ex 7500) "cocodrilo", avanzando velozmente.

Vista lateral del tren de la compañía americana Rock Island denominado como "Jet Rocket", circulando por un tramo de tres vías. En primer término a la derecha y prolongándose hacia el fondo de la composición, vemos los coches ACF/Talgo empleados por dicha compañía para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria. En la esquina superior izquierda, distinguimos parte de un paisaje montañoso nevado sin identificar.

Vista del interior de uno de los remolques, en el momento en que dos trabajadoras de la limpieza, pasan el aspirador y preparan los coches para un nuevo servicio.

Vista fronto lateral de una de las ramas, en la que se aprecia el coche mirador de cola, situado sobre una vía de foso en el interior de una de las naves de la Base de Aravaca. En primer plano, un operario efectúa un ajuste en una de las ruedas.

Vista tomada en picado, de una rama Talgo II, negociando la curva que daba salida a la vía general desde la Base de Aravaca.

Vistas traseras de una rama Talgo II, afrontando la salida a la vía general desde la Base de Patentes Talgo, S.A.

Vista parcial, del exterior de estas instalaciones. Se aprecia la parte trasera de las mismas, en la zona destinada a oficinas y despachos. Ante el edificio, delimitado por un cercado de valla metálica, se ven dos depósitos destinados posiblemente al gasoil de la calefacción.

Vista lateral de una rama Talgo II, detenida en un tramo en curva, posiblemente en las inmediaciones de la estación de Aravaca.

Detalle en picado de la estructura que une los coches del modelo ACF/Talgo durante su proceso de fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket" que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Vista fronto lateral de una rama Talgo II, detenida en una estación sin identificar, si bien podría tratarse de la de Aravaca. En primer plano se alza el morro de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", que da tracción a la composición.