Talgo - Talgo Ii

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Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Imagen publicitaria que nos muestra una vista del interior de tres coches de viajeros, tomada desde el pasillo central, de una composición del ACF-Talgo de 1955. A izquierda y derecha vemos las filas de asientos con sus ocupantes, los grandes ventanales de forma rectangular y, sobre ellos, las bandejas de los portaequipajes.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Vista fronto-lateral de un tren de rodadura elevada. En primer término a la derecha, vemos la cabeza motriz del elemento formada por las hélices de un avión. Tras ella vemos los coches metálicos con sus ruedas neumáticas sobre carriles planos. Al fondo se distingue parte de un edificio de ladrillo de la fábrica Fundiciones Iglesias S.A.

Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.

Vista general de la composición circulando por un terreno nevado. El convoy ocupa uno de los ejes diagonales de la imagen, quedando en primer plano los remolques Talgo, cubiertos por una lona. Estos van acoplados a un vagón plataforma, el cual se encuentra a su vez unido a cuatro coches de viajeros. Remolcando el conjunto, se distingue al fondo una locomotora de vapor, la cual va desprendiendo un gran penacho de humo.

Composición del tren Talgo II

Vista lateral del convoy, negociando la curva de entrada a la estación de Pozuelo de Alarcón. Al fondo a la derecha, se aprecia un vagón cerrado "J" estacionado, y una de las cocheras del complejo.

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