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Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal del testero de uno de los coches, en la fase final de montaje. En su interior aparece el equipo técnico directivo, y situado a la izquierda, Jaime Mac Veigh.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Parte deFondos Institucionales
Vista general del interior del remolque terminado, con todo su equipamiento instalado.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal del testero de uno de los coches, en la fase final de montaje. Las butacas aún no han sido colocadas.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Parte deFondos Institucionales
Vista del testero frontal del remolque terminado, y estacionado en una de las vías exteriores de la factoría American Car and Foundry. En su interior un hombre ataviado con gabardina y sombrero estilo borsalino, permanece de pie en el pasillo. Al fondo a la derecha se distingue la figura de otra persona.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros terminado.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal del remolque, en la que se aprecia su interior. El vehículo se encuentra estacionado en el exterior de la factoría American Car and Foundry.
Sanborn Studio (Delaware) (Fotógrafo)
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Tren terminado.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral, en la que se muestra la locomotora y los tres primeros coches de la composición.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal del testero, de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". Junto a él, permanece estacionado otro coche. El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideró a la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
Parte deFondos Institucionales
Plano general, en el que tres personas proceden a la carga de unas sacas, en el furgón de servicios del Talgo II. Destaca el bajo nivel de la puerta lateral del remolque, con respecto al andén.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
Parte deFondos Institucionales
Vista semilateral de la composición terminada, unida a su locomotora titular, lista para ser puesta en servicio.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto lateral de un coche pullman estadounidense. A su izquierda, en la vía contigua, se aprecia el testero del coche mirador de cola del Talgo.