Talgo - Talgo Ii

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Base de Aravaca.

Vista frontal del testero del coche mirador de una rama Talgo II. En segundo plano se aprecia el lateral delantero de una locomotora 350, con la puerta de la cabina de conducción abierta.

Untitled

Base de Aravaca.

Vista lateral de una composición Talgo II, en la vía general próxima a la Base de Patentes Talgo, S.A. Al fondo se disitinguen sobre una loma algunas casas, posiblemente en la localidad de Aravaca.

Base de Aravaca.

Vista lateral de una rama Talgo II, detenida junto a unas instalaciones ferroviarias, en las que se aprecian los testeros de unos coches, pertenecientes posiblemente a la Compañía Internacional de Coches Cama.

Base de Aravaca.

Vistas laterales de una rama Talgo II, remolcada por la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en las proximidades de la Base de Patentes Talgo, S.A., al paso sobre un cambio de agujas.

Base de Aravaca.

Vista tomada en picado, de la trasera de una rama Talgo II, serpenteando por el trazado que unía la Base de Patentes Talgo, S.A., con la vía general.

Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

Diferentes detalles de los acoples o enganches de los coches del modelo ACF/Talgo durante los trabajos de fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

Diferentes detalles de los muelles de unión de los coches del modelo ACF/Talgo.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Tren en servicio.

Plano de grupo, en el que varios viajeros se despiden de sus acompañantes, o se disponen a subir al Talgo II, situado tras ellos. Al fondo se aprecian las cerchas que sustentan el techo acristalado de la estación madrileña de Príncipe Pío.

Untitled

Tren en servicio.

Vista en picado del andén de la estación de Príncipe Pío, desde el que se dispone a salir una rama Talgo II. Se aprecia la zona acotada para la recepción de equipaje, junto al coche de servicio, en la que el personal de Renfe despacha las maletas, y los viajeros se disponen a recogerlas.

Untitled

Tren en servicio.

Vista del interior del tren, tomada en dirección al coche de servicios.

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