Fotografía de un dibujo realizado a carboncillo y plumilla. En la mitad inferior de la imagen, vemos una composición del ACF-Talgo de 1955, circulando por un tramo de vía única. A la derecha, distinguimos la locomotora con los logotipos de las empresas responsables del desarrollo de este nuevo tipo de tren ligero: ACF y Talgo. Alrededor, se observa parte del paisaje.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Fotografía de un plano que nos muestra la planta, el perfil y una sección de los coches de viajeros del modelo ACF-Talgo de 1955.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

Vista parcial de las instalaciones de la empresa Fundiciones Iglesias S.A. En primer término a la derecha, aparecen posando dos personajes sin identificar. Tras ellos, vemos a tres operarios trabajando en las labores de construcción de los carriles planos y la estructura metálica del tren de rodadura elevada.

Vista parcial de las instalaciones de la empresa Fundiciones Iglesias S.A. En el centro de la composición, vemos las cajas de los coches que conformarán el futuro tren de rodadura elevada de donde, a media altura, salen los neumáticos. Éstos se apoyan en unos carriles planos. Al fondo, se distingue parte de un edificio de dichas instalaciones.

Vista fronto-lateral de la maqueta de un vagón cisterna. Éste aparece decorado con el siguiente texto escrito en letras negras: "Trenes Livianos Argentinos / Córdoba. 2º Plan quinquenal. Año 1954" .

Vista parcial del exterior de unas instalaciones. Podría tratarse de las instalaciones ferroviarias de la localidad argentina de Río Segundo, en la provincia de Córdoba. En la mitad derecha de la composición, entorno a una estructura metálica rematada en los extremos por dos ejes con sus correspondientes ruedas de pestaña, vemos un grupo de personas que parecen estar supervisando las labores de montaje de dichos elementos. Entre ellas distinguimos al ingeniero Alejandro Goicoechea, de perfil con camisa blanca de manga larga. Al fondo a la derecha, se observa parte de un vagón cisterna.

Detalles de la unión de una estructura metálica y una rueda de pestaña.

Detalle de la unión de una plataforma destinada al transporte ferroviario y un vagón. En primer término vemos una pequeña rueda de uno de estos dos elementos y el volante del sistema de frenado. A su izquierda distinguimos las siglas "TLA", Trenes Livianos Argentinos.

Vista lateral de una plataforma de la compañía de Trenes Livianos Argentinos, enganchada a un vagón cerrado. En éste se puede leer: "Mitre / 5335". Al fondo, en la esquina superior derecha, distinguimos una locomotora de vapor. Dichos elementos están estacionados en los exteriores de las instalaciones ferroviarias de la localidad argentina de Río Segundo, en la provincia de Córdoba.

Vista fronto-lateral de una plataforma de la compañía de Trenes Livianos Argentinos, enganchada a un vagón cerrado. Sobre ésta podemos ver un embalaje con el sello de la marca Mercedes Benz en el que aparece escrito en tinta negra: "Para Empresa Nacional de Transportes Buenos Aires / Mercedes Benz / Stuttgar / Córdoba. República Argentina. Peso Bruto 10.000 kg".
Dichos elementos están estacionados en los exteriores de las instalaciones ferroviarias de la localidad argentina de Río Segundo, en la provincia de Córdoba.