Traslado de un coche TALGO I o prototipo y de un coche TALGO II, transportado por dos camiones con remolque hasta la fábrica de TALGO en Aravaca, Madrid a su paso por un tramo de la carretera de La Coruña.

Traslado de un coche TALGO prototipo y de un coche TALGO II, transportado por dos camiones con remolque hasta la fábrica de TALGO en Aravaca, Madrid. Al fondo de la imagen se ve la Puerta de Hierro.

Vista posterior del TALGO prototipo en la estación de Guadalajara una vez realizado el viaje de demostración donde se alcanzaron los 115 Km/h. En el andén hay un grupo de personas entre los que se encuentran niños y trabajadores, que posan junto al tren.

Modelo de ocho elementos de la composición del TALGO prototipo. En primer término se ve el modelo de la cabeza tractora.

Vista del rodaje esquematizado en triángulos montado sobre raíles. Sobre la estructura posan autoridades civiles y militares. Al fondo de la imagen se encuentra estacionado un mercancías compuesto por vagones J con garita y un edificio. A la derecha una fila de postes hechos con tramos de raíl.

Parte trasera del TALGO prototipo con seis coches y coche observatorio en primer término.

Vista lateral de una composición de Talgo II remolcada por la locomotora Virgen de la Encarnación, serie 354-003-6, a su paso por la estación de Aravaca en su traslado al Museo del Ferrocarril. En primer término vemos parte del andén y de la vía paralela a la
que circula el tren. En la parte superior, los hilos de la catenaria.

Detalle del muelle de unión de un coche del modelo Talgo II con la locomotora. Dicha composición está siendo preparada para su traslado al Museo del Ferrocarril en las instalaciones de la antigua estación de Delicias.

Vista lateral de una composición de Talgo II remolcada por la locomotora Virgen de la Encarnación, serie 354-003-6, a su paso por la estación de Aravaca en su traslado al Museo del Ferrocarril. En primer término vemos parte del andén y de la vía paralela a la
que circula el tren. En la parte superior, los hilos de la catenaria y a la derecha, parte del edificio de la antigua estación de Aravaca.

Primer plano de la locomotora Virgen de Aránzazu en su traslado al Museo del Ferrocarril.