Vista lateral de lateral de elementos de TALGO prototipo durante la realización de pruebas. Hay una persona junto a uno de los elementos. En el fondo de la imagen se aprecia un horno industrial de ladrillo y vagones de mercancías.

Vista lateral de lateral de coche de pasajeros de TALGO prototipo en el proceso de montaje en los Talleres Generales de Atocha. Se aprecia el coche de cola elevado por un sistema de poleas.
En el lateral aparece rotulado con letras blancas "Constructores. Hijos de Juan Garay y Compañía S. en C. Oñate".

Vista del interior del coche cola del TALGO prototipo con la puerta trasera abierta. Se observa en la imagen a una persona sentada en un sofá. Al fondo se ven las vías y a un niño escondido tras la puerta observando el interior del coche.

Traslado de un coche TALGO prototipo y de un coche TALGO II, transportado por dos camiones con remolque hasta la fábrica de TALGO en Aravaca, Madrid. Al fondo de la imagen se ve la Puerta de Hierro.

Traslado de un coche TALGO I prototipo y de un coche TALGO II, transportado por dos camiones con remolque mientras cruzan las vías de las instalaciones de la Base de Mantenimiento de TALGO en Aravaca, Madrid. En el centro de la composición distinguimos a un hombre vestido con abrigo largo y sombrero. Podría tratarse de Antonio María de Oriol y Urquijo.

VIsta del interior del coche TALGO prototipo. Se ven las filas de asientos y al fondo de la imagen la puerta trasera del coche observatorio.

Vista del interior de los coches del TALGO prototipo. Se observa la composición de los coches de pasajeros y a Cornelio Garay, miembro de la empresa "Construcciones. Hijos de Juan Garay y Compañía S. en C. Oñate", sentado en uno de los asientos.

Vista del interior del coche cola del TALGO prototipo. Se ven cinco sofás y la puerta de salida del coche observatorio.

Vista del conjunto del TALGO prototipo con la cabeza tractora con apartavacas en Villaverde Bajo, tras finalizar un viaje de demostración en la línea de Andalucía.

Vista de la composición del TALGO prototipo en la estación de Aranjuez después de las pruebas realizadas en la línea de Andalucía. Junto al coche número 1 posa el ingeniero irlandés Jaime Mcveigh.