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Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial del elemento durante su proceso de fabricación. En el vano de la puerta, aparece la figura de un hombre que dirige su mirada al objetivo.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Vistas del frontal del elemento, durante el proceso de fabricación. Dentro del mismo, y en la parte externa, los operarios se afanan en su trabajo.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial de una composión de tren Talgo II detenida. En primer plano un grupo de cinco personas conversan. Tras el tren se oberva un edificio y al fondo, sobre un talud, otra vía y un semáforo luminoso.
Composición de tren Talgo II Virgen del Pilar.
Parte deFondos Institucionales
Vista frontal de la locomotora y parcial del resto del tren. La locomotora es la primera Virgen del Pilar, nº 1T (antiguo) y 350-001-4 UIC. Delante de ella posan cuatro personas vestidas con abrigo y sombrero. Entre ellas distinguimos a Antonio María de Oriol y Urquijo, en primer término de perfil.
Ragel (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista panorámica de un Talgo II circulando por las faldas de la Sierra de Guadarrama, bajo el Monasterio y el pueblo de San Lorenzo del Escorial.
Aumente (Madrid) (Fotógrafo)
Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A.
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial. En primer plano se aprecia la playa de vías. A la izquierda, aparecen las cocheras, y oculta parcialmente por estas, el final de una composición Talgo III. Al fondo se aprecian los límites de las instalaciones, y sobre un desmonte del terreno, dos depósitos metálicos y varios edificios.
Parte deColecciones privadas
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)