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Part of Fondos Institucionales
Plano medio, en el que aparece José Luis de Oriol e Ybarra, posando ante la primera unidad de este tren de alta velocidad. Tras él, se aprecia el gran logotipo rotulado sobre la cabeza tractora.
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Vistas laterales en detalle, tomadas en contrapicado, del logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A. y el número "350", alusivo a la velocidad máxima que puede alcanzar este tipo de tren.
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Vista lateral en detalle, de dos de las ventanillas de un coche de esta unidad. Sobre las lunas tintadas, se aprecian reflejadas las imágenes de una rama Talgo III RD y otra Talgo Pendular.
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Plano medio de Francisco de Lorenzo, Consejero Delegado de Patentes Talgo, S.A., ofreciendo una explicación en el interior de un coche Talgo XXI. Tras él, se distingue a otra persona que observa atentamente la situación.
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Vista del interior de un coche Talgo XXI, tomada desde el pasillo central del mismo. A través de las ventanillas del lado derecho, se aprecia en el exterior una rama de Talgo Pendular, mientras que por las del izquierdo, se ven las naves de talleres.
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Vistas del interior de un coche de 1ª clase Talgo XXI.
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Vistas del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier.
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Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, en la que se aprecia en detalle, la consola frontal de mandos. Al fondo se ve el tramo electrificado sobre el que circula el tren.
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Vistas fronto laterales, tomadas en contrapidado, de la primera unidad de este tren construida. En primer plano se aprecia el morro de la cabeza tractora Bombardier.
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Vistas fronto laterales de la primera unidad construida, circulando posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. En primer plano, se aprecia la vegetación extendida entre la calzada situada a la izquierda y la vía.