Vista fronto lateral, de la cabeza tractora Bombardier. A la izquierda, se distingue parcialmente una rama de Talgo XXI y al fondo, las naves de talleres.

Vistas frontales del testero delantero, de la cabeza tractora Bombardier, a la que aún no se le ha rotulado la advocación mariana de la Virgen del Pilar. Al fondo se distinguen parcialmente las naves de talleres.

Plano americano, en el que aparece José Luis de Oriol e Ybarra, posando ante la cabeza tractora, de la primera unidad de este tren de alta velocidad, en el momento de salir de los talleres de montaje. Al fondo se aprecia una rama de Talgo Pendular, decorada con la librea de Grandes Líneas Renfe.

Plano medio de Francisco de Lorenzo, Consejero Delegado de Patentes Talgo, S.A., ofreciendo una explicación, micrófono en mano, en el interior de un coche Talgo XXI. Tras él, se aprecia reflejada en un espejo la figura de José Luis de Oriol e Ybarra.

Vista del interior de un coche Talgo XXI, tomada desde el pasillo central del mismo. En los monitores suspendidos del techo, se observa la carta de ajuste de los mismos, y al fondo del remolque, se distingue parte del interior del coche cafetería contiguo. A través de las ventanillas del lado izquierdo, se ven las naves de talleres.

Vista del interior de un coche cafetería de este tipo de tren. Se aprecia de la disposición de los mostradores centrales en forma de "isla", para el uso de los clientes.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho. Se aprecia el panel de mandos, así como un monitor empotrado en la consola.

Vista de la primera unidad construida, saliendo de la nave de talleres. Al fondo se aprecia parcialmente una rama Talgo Pendular con los colores Grandes Líneas Renfe, a la entrada de otro acceso a la misma cochera.

Vista fronto lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. En primer plano, la silueta de un arbusto, enmarca la composición.

Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia la cabeza tractora de la composición, el primer coche y parte del segundo.