Tajeas

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Línea Zaragoza a Alsasua: prolongación de la línea desde las Casetas a Zaragoza y empalme con la de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0131-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1864-02-25 - 1865-06-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria descriptiva y pliego de condiciones. (1864 febrero 25/1865 junio 1)
  2. Cubicaciones. (1864 febrero 25)
  3. Presupuesto y datos para la formación del presupuesto. (1864 febrero 25)
  4. Planos. - Contiene: Plano general (Escala 1:5000) (36 x 360 cm); Perfil longitudinal (35 x 367 cm); Perfiles transversales (35 x 672 cm); Perfiles transversales del ramal de empalme con la línea de Barcelona y del ramal de empalme con la línea de Barcelona (36 x 125 cm), y perfiles para una sola vía (32 x 50 cm). (1864 febrero 25/1865 junio 1)
  5. Modelos de obras de fábrica para el proyecto de prolongación de la línea desde las Casetas a Zaragoza y sus ramales de empalme con las estaciones de Madrid y Barcelona. - Contiene: Plano del modelo nº 1 de tajea abierta de 0,50 m de luz, nº 2 alcantarilla abierta de 2 m de luz, nº 3 pontón abierto de 4 m de luz, nº 4 pontón de 1,50 m de luz (32 x 119 cm); y Plano del anteproyecto de un puente de 480 m para el paso del río Ebro (44 x 116 cm). (1864 febrero 25)

Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona (Zp) (1859-1865)

Línea de Palencia a La Coruña

  1. Estación de Cobas: estación y muro
  2. Puente Rairos, km 336,720
  3. Puente Rubín, km 345,620
  4. Pontón Roldán, km 285,799
  5. Puente Pontriga, km 290,116
  6. Puente Estrecho, km 213,483
  7. Puente de Burbio, km 266,168
  8. Puente sobre el Arroyo Bravo, km 241,290
  9. Puente Lor, km 340,175
  10. Estación de León: naves para el reconocimiento de locomotoras
  11. Apartadero Porqueros: aguada
  12. Puente Querol, km 250,439
  13. Puente Cua, km 264,548
  14. Pontón (4 m de luz): refuerzo, cimentación y alzados, km 315,418
  15. Muro de pie y protección con motivo del terraplén de la Presa de San Martín por saltos del Sil, km 314, 210 al 314, 460
  16. Trabajos de rejuntado en la bóveda del túnel nº 5 Morneso, km 207, 660
  17. Recrecido de las pilas del puente de Rairos, km 336,724
  18. Estación de Soldón - Sequeiros: pasarela y rampa de acceso
  19. Estación de Soldón - Sequeiros: puente, tajea, pontón y corrimiento de tierras por causas del embalse
  20. Estación de León: depósito de tracción eléctrica
  21. Estación 0 km León - Clasificación: foso de puente giratorio de máquinas de 25 m y ampliación del Taller de la Sección de Material Móvil
  22. Estación La Granja: subestación
  23. Estación Quintana - Raneros: subestación, parque y viviendas para agentes
  24. Variante con motivo de un embalse, km 278,264 y 278,760
  25. Estación de San Clodio: estado de la estación
  26. Estación San Martín del Camino: edificio de servicio
  27. Revisión y renovación de vía km 243,100 al 533:800
  28. Puente de Villaverde, km 235,469
  29. Puente Boscos, km 355,668
  30. Estación de La Rúa de Petín: casilla
  31. Estación de Barrientos
  32. Estación de Villadangos: ampliaciones
  33. Villamartín de Valdeorras: estación y muelle
  34. Revisión y renovación de vía km 32,200 al 242,300
  35. Revisión y renovación de vía km 243,100 al 533,800
  36. Estación de Ponferrada: ampliación de instalaciones
  37. Estación de Ponferrada: apartadero Dionisio
  38. Estación de Ponferrada: subestación
  39. Estación Torre del Bierzo: mal estado de conservación
  40. Estación de Toral de los Vados: entrada a la estación y almacén de Gran Velocidad (G.V.)
  41. Estación de Puebla de Brollón: reparación general de dependencias
  42. Saneamiento del túnel nº 69 (cunetas de hormigón), km 348,800
  43. Puente sobre el Esla, km 107,052
  44. Puente Mumao, km 271,395
  45. Puente Penadola, km 330,044
  46. Puente Tremor, km 226,954
  47. Tramo metálico, Villlufre, km 346,179
  48. Estación de Dehesas: edificio de servicios y muelles

Renfe

Línea de Calatayud al Grao: obras que interesan a la carretera de Teruel a Sagunto en la extensión de la provincia de Teruel

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0119-0003
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria y presupuestos
  2. Paso a nivel en km 12'475 de la carretera de Teruel a Sagunto
  3. Tajeas en km 12'470 de la carretera y 22'992 del ferrocarril
  4. Paso a nivel en km 40'573 de la carretera
  5. Paso a nivel y tajea en km 41'684 de la carretera
  6. Paso inferior con tablero metálico en km 56'905 del ferrocarril y 43'936 de la carretera
  7. Paso superior de mampostería en km 21'118 del piquetaje de la línea de Calatayud a Teruel
  8. Pasos a nivel en km 401'572 y tajeas en km 52'930 y 53'00 del ferrocarril

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Línea de Calatayud al Grao de Valencia, proyectos de obras mandadas ejecutar a consecuencia del accidente de Pancrudo:Proyecto de ampliación del desagüe superficial de las tres tajeas de 0'60 m situadas en los km 120'570, 120'750 y 127'830

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0116-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1909-02-15 - 1909-03-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas.
  2. Memoria.
  3. Tajea km 120'570.
  4. Tajea km 120'750.
  5. Tajea km 120'830.

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

Vista general en la que se aprecia el vaciado del cauce, del material de aluvión traido por la riada. En el interior de la zanja, varios obreros cavan con picos y palas. Al fondo se ve el talud de la vía, la tajea, y en el centro la casa perteneciente posiblemente al guardabarreras del paso a nivel del camino entre Álora y Pizarra.
Esta secuencia de imágenes está fechada el 05/11/1955, al igual que las precedentes del momento de la riada, pero deben corresponder a un momento posterior, con los trabajos de restitución avanzados, y el tráfico ya reestablecido.

Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

Línea Córdoba a Málaga: Arroyo Hondo P.K. 155 + 841.

Vista de la tajea situada en este punto. Se aprecian los castilletes socavados del talud, sobre el que se asienta la vía. El cauce del arroyo se encuentra colmatado completamentente, por el material de aluvión traido por la riada.
Esta secuencia de imágenes está fechada el 05/11/1955, al igual que las precedentes del momento de la riada, pero deben corresponder a un momento posterior, con los trabajos de restitución avanzados, y el tráfico ya reestablecido.

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