1. Plano de situación de las obras a realizar (Escala 1:500) (35 x 129 cm). (1914 enero 31/1914 febrero -)*
2. Oficios y minutas tramitando el proyecto. (1914 febrero 4/1914 febrero 16)

1. Construcción de una vía muerta próxima a la del apartadero”Unión Española”. - Incluye: Acta de entrega; Planos. (1914 febrero 25/1915 marzo 11)

1. Oficios, minutas, etc. tramitando el proyecto. (1916 marzo 11/1916 marzo 27)
2. Planos de planta del estado actual y modificaciones proyectadas, y extracto del plano general de situación (35 x 169 cm). (1916 marzo 11/1916 marzo 27)

1. Correspondencia, actas, informes, notas, facturas y contrato.- Incluye: Planos, perfiles longitudinales y Recortes de PRENSA. (1964 octubre 8/1974 noviembre 30)

1. Memoria. (1974 febrero 28)
2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   2.1. Plano de situación
   2.2. Plano general de enclave y accesos actuales
   2.3. Esquemas de circulaciones actuales
   2.4. Expansión urbana de Sevilla
   2.5. Proyecto de Corta de la Cartuja
   2.6. Zonificación del polo de desarrollo
   2.7. Plan general, simbología
   2.8. Plan general de ordenación
   2.9. Planta situación actual y proyectada
   2.10. Planta general de soluciones
   2.11. Planta soluciones I y II
   2.12. Planta solución II
   2.13. Red de metro proyectada
3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   3.1. Perfil longitudinal solución II trazado Santa Justa - San Bernardo
   3.2. Perfil longitudinal solución III trazado San Jerónimo - Plaza de Armas
   3.3. Perfil longitudinal solución III salida de Plaza de Armas a Cádiz
   3.4. Perfil longitudinal solución III salida de Plaza de Armas a Huelva
   3.5. San Jerónimo - instalaciones actuales
   3.6. San Jerónimo, Depósito - instalaciones actuales
   3.7. Macarena - instalaciones actuales
   3.8. Plaza de Armas - instalaciones actuales
   3.9. Santa Justa - instalaciones actuales
   3.10. San Bernardo - instalaciones actuales (60 x 85 cm)
4. Planos, Tomo III. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   4.1. Planta nueva estación de viajeros de Santa Justa, solución I
   4.2. Edificio de viajeros de Santa Justa planta sótano
   4.3. Edificio de viajeros de Santa Justa planta baja
   4.4. Edificio de viajeros de Santa Justa planta primera
   4.5. Edificio de viajeros de Santa Justa planta tipo
   4.6. Edificio de viajeros de Santa Justa secciones
   4.7. Nueva estación de viajeros de San Bernardo, plano de vías solución II
   4.8. Nueva estación de viajeros de San Bernardo, andenes e instalaciones auxiliares
   4.9. Haz de formación y enlace a San Bernardo, solución II
   4.10. Edificio de viajeros de San Bernardo planta baja
   4.11. Estación de viajeros de San Bernardo planta primera y secciones
   4.12. Estación de viajeros de San Bernardo ordenación de accesos
   4.13. Nueva estación de viajeros de Plaza de Armas plano de vías, solución III
   4.14. Nueva estación de viajeros de Plaza de Armas andenes e instalaciones auxiliares
   4.15. Edificio de viajeros de Plaza de Armas planta primera y secciones
   4.16. Edificio de viajeros de Plaza de Armas planta general
   4.17. Mojarabique bifurcación y apartadero
   4.18. San Jerónimo, solución III, instalaciones auxiliares de Plaza de Armas
   4.19. La Cartuja, apeadero - apartadero
   4.20. Nueva estación de Camas
   4.21. Apeadero subterráneo en Pineda
   4.22. La Negrilla nuevas instalaciones
5. Planos, Tomo IV. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   5.1. Plan general y terrenos RENFE
   5.2. San Jerónimo - límite de terrenos RENFE
   5.3. Macarena - límite de terrenos RENFE
   5.4. Plaza de Armas - límite de terrenos RENFE
   5.5. Santa Justa - límite de terrenos RENFE
   5.6. San Bernardo - límite de terrenos RENFE
   5.7. San Jerónimo calificación de terrenos liberados, solución I y II
   5.8. Macarena calificación de terrenos liberados
   5.9. Plaza de Armas calificación de terrenos liberados, solución I y II
   5.10. Plaza de Armas calificación de terrenos liberados, solución III
   5.11. San Bernardo calificación de terrenos liberados, solución I y III
   5.12. San Bernardo calificación de terrenos liberados, solución II

Vista de la Estación de Sevilla - San Bernardo, cabecera de la Línea de Sevilla a Cádiz. En la playa de vías se ven algunos vagones de mercancías.