San Vicente de Calders (Tarragona, Cataluña)

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Línea de Tarragona a Barcelona y Francia

  1. Estación de San Sadurní de Noya: subestación.
  2. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  3. Estación de Port Bou: vistas de las dependencias de la estación.
  4. Km. varios: vía revisada.
  5. Km. 137/029: puente del río Galligans.
  6. Km. 133/852: paso superior de la carretera de Vilanova a Mataró.
  7. Km. 075/000: reconstrucción de la bóveda del túnel de Martorell.
  8. Estación de Massanet-Massanas: instalación de un puente giratorio de 23 mts.
  9. Estación de Gerona: foso de reconocimiento de locomotoras.
  10. Km. 207/120: paso inferior.
  11. Km. 065/855: puente sobre el río Noya.
  12. Km. 073/894: puente sobre el río Llobregat.
  13. Km. 217: puente de Pelegret.
  14. Km. 043/982: puente de Monjos.
  15. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  16. Estación de Por Bou: marquesina.

Renfe

Permisos de obras solicitados por el Presidente de la Junta Recreativa Ferroviaria de San Vicente de Calders y por la Comisaría Delegada de la Generalidad de Cataluña en Tarragona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0337-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-07-27 - 1935-12-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud del Presidente de la Junta Recreativa Ferroviaria de San Vicente de Calders a la Compañía para acceder al suministro de agua y abastecer el edificio de recreo y biblioteca para empleados de dicha Junta en la estación. (1935 noviembre 9/1935 diciembre 19)
  2. Solicitud formulada por la Comisaría Delegada de la Generalidad de Cataluña en Tarragona para ejecutar obras de ensanchamiento en las rampas de acceso al paso superior de la carretera de Valencia a Molins del Rey y Tamarit en el km 9,026. (1935 julio 27/1935 septiembre 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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