Ruedas

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Talleres de Villaverde

Talleres de Villaverde

Vista de un operario con los ganchos de una grúa junto a varios ejes de ruedas en el interior de los talleres. A su espalda, otro operario le observa.

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Bomba pistón

Bomba pistón

Estación de Salas. Bomba pistón, accionado por motor GEAL de 4,5 CV, 220 V, 50Hz y 1400 r.p.m. Eleva 14 m3/hora.

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Interior del coche de cola de tren Talgo II.

Vista del interior del coche de cola de un tren Talgo II. A izquierda y derecha los pasajeros viajan sentados de espaldas a las ventanillas. Al fondo de la imagen una persona en pie y de espaldas observa el paisaje desde el mirador. Mesitas en el coche mirador

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Interior del coche de cola de tren Talgo II.

Vista del interior del coche de cola de un tren Talgo II, tomada desde el remolque anterior. En primer plano, a izquierda y derecha se observa a los viajeros sentados en el sentido de la marcha, así como la división entre coches. En el coche de cola los pasajeros viajan sentados de espaldas a las ventanillas, mientras que al fondo otro grupo permanece de pie junto al mirador. Las mesitas se distribuyen aleatoriamente en el espacio.

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Nº 20 de la serie de postales: La historia de una locomotora. Montaje de la cabina de conducción.

Después de que la caldera se haya equipado con una cubierta de chapa metálica, que se monta para proteger contra la radiación de calor, se instala la cabina. Desde ésta, todos los accesorios son operados por el maquinista y el fogonero durante el viaje. En las locomotoras alemanas, el maquinista se coloca a la derecha y el fogonero a la izquierda por lo que, se distribuyen los dispositivos a operar.

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