Vista interior de un coche de viajeros de 1ª clase Talgo Pendular. Se observan las filas de asientos distribuidas a ambos lados, dos a la derecha y una a la izquierda. Todas las butacas están ocupadas por viajeros. Sobre éstos se ubican los maleteros y, un poco más arriba, los aparatos de televisión. Al fondo, en el centro de la composición, vemos la puerta de acceso al habitáculo.

Vista lateral del elemento. Al fondo se aprecian coches de Talgo Pendular, segregados de sus ramas, así como parte de las instalaciones, posiblemente en la Base de Aravaca.

1. Programa y pliego de condiciones para el concurso de vagones cerrados y para frutas de 10 toneladas. (1909 octubre 25)*
2. Correspondencia y notas tramitando el concurso. - Incluye: Borrador del acta de aceptación de la propuesta de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones. (1910 marzo 2/1910 agosto 13)
3. Extracto de la sesión celebrada por el Comité de Dirección de MZA el día 3 de marzo de 1910 sobre el concurso. (1910 marzo 5)
4. Relación de las actuaciones llevadas a cabo por MZA para el suministro de los vagones. ([1912 agosto 31])
5. Pliego de condiciones para el suministro de 50 vagones especiales para frutas y pescado de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor y de armadura de caja, metálicos, con freno de vacío y de tornillo, combinados garita, e intercomunicacion para la calefacción por vapor, serie Fffv nº. 67 al 116. (s.f.)
   5.1. Plano del conjunto de la caja (75 x 105 cm). (2)
   5.2. Plano del conjunto de la garita (62 x 78 cm). (2)
   5.3. Plano de conjunto de bastidor con freno de vacío combinado con el de husillo (62 x 106 cm). (2)
   5.4. Plano de ruedas montadas con ejes de 200 x 110 mm. en las manguetas (31 x 101 cm). (1)
   5.5. Plano de la caja de engrase, montaje de la caja de grasa nº 5 AM (62 x 84 cm). (1)
6. Pliego de condiciones para el suministro de 1.000 vagones cerrados, de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor metálico, caja de madera con doble forro, freno de tornillo y garita, serie Jf nº.6704 al 7703. (s.f.)
   6.1. Plano del conjunto de la caja (duplicado) (76 x 106 cm). (s.f.)
   6.2. Plano del conjunto de la garita (duplicado) (62 x 84 cm). (s.f.)
   6.3. Plano del conjunto del bastidor con suspensión y freno (duplicado) (62 x 104 cm). (s.f.)
   6.4. Plano de ejes montados (62 x 83 cm). (s.f.)
   6.5. Plano de la caja de engrase, montaje de la caja de aceite nº 1 AM (62 x 84 cm). (s.f.)

Detalle de una de las ruedas auxiliares adaptadas al remolque.

Vista en detalle parcial, del paso de rueda de uno de los remolques.

Vista parcial del testero de un remolque, en la que se aprecia el rodal, el sistema de guiado y la suspensión. En el interior, las butacas están ya colocadas en su lugar.

Detalles parciales de uno de los rodales, acoplado al vehículo. Sobre el suelo se ha colocado un testigo de doce pulgadas, para que sirva de referencia de las dimensiones de los elementos mostrados.

Vista tomada en contrapicado de los bajos del vehículo, en la que se aprecia el sistema de guiado de la rodadura.

Detalle de uno de los rodales, y del acople Clevis que permite unir los remolques.