Ruedas

Taxonomía

Código

Nota(s) sobre el alcance

Nota(s) sobre el origen

Mostrar nota(s)

Términos jerárquicos

Ruedas

Términos equivalentes

Ruedas

Términos asociados

Ruedas

215 Descripción archivística resultados para Ruedas

215 resultados directamente relacionados Excluir términos relacionados

Concurso sobre la adquisición de 1.000 vagones cerrados de la serie J y 50 de la serie F para el transporte de fruta y pescado

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0158-0180
  • Unidad documental compuesta
  • 1909-10-25 - 1912-08-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Programa y pliego de condiciones para el concurso de vagones cerrados y para frutas de 10 toneladas. (1909 octubre 25)*
  2. Correspondencia y notas tramitando el concurso. - Incluye: Borrador del acta de aceptación de la propuesta de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones. (1910 marzo 2/1910 agosto 13)
  3. Extracto de la sesión celebrada por el Comité de Dirección de MZA el día 3 de marzo de 1910 sobre el concurso. (1910 marzo 5)
  4. Relación de las actuaciones llevadas a cabo por MZA para el suministro de los vagones. ([1912 agosto 31])
  5. Pliego de condiciones para el suministro de 50 vagones especiales para frutas y pescado de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor y de armadura de caja, metálicos, con freno de vacío y de tornillo, combinados garita, e intercomunicacion para la calefacción por vapor, serie Fffv nº. 67 al 116. (s.f.)
    5.1. Plano del conjunto de la caja (75 x 105 cm). (2)
    5.2. Plano del conjunto de la garita (62 x 78 cm). (2)
    5.3. Plano de conjunto de bastidor con freno de vacío combinado con el de husillo (62 x 106 cm). (2)
    5.4. Plano de ruedas montadas con ejes de 200 x 110 mm. en las manguetas (31 x 101 cm). (1)
    5.5. Plano de la caja de engrase, montaje de la caja de grasa nº 5 AM (62 x 84 cm). (1)
  6. Pliego de condiciones para el suministro de 1.000 vagones cerrados, de 10 toneladas de carga máxima, de bastidor metálico, caja de madera con doble forro, freno de tornillo y garita, serie Jf nº.6704 al 7703. (s.f.)
    6.1. Plano del conjunto de la caja (duplicado) (76 x 106 cm). (s.f.)
    6.2. Plano del conjunto de la garita (duplicado) (62 x 84 cm). (s.f.)
    6.3. Plano del conjunto del bastidor con suspensión y freno (duplicado) (62 x 104 cm). (s.f.)
    6.4. Plano de ejes montados (62 x 83 cm). (s.f.)
    6.5. Plano de la caja de engrase, montaje de la caja de aceite nº 1 AM (62 x 84 cm). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Coche Talgo Pendular pintado con grafitis.

Vista lateral del elemento. Al fondo se aprecian coches de Talgo Pendular, segregados de sus ramas, así como parte de las instalaciones, posiblemente en la Base de Aravaca.

Coche de viajeros serie 5000 quemado y vagones cisterna

Perspectiva del lateral de un coche metálico de la serie 5000 (BB1-5251) con decoración verde en el que se aprecian signos de haber sufrido un incendio en su interior. Acoplados a éste, se ven parcialmente dos vagones cisterna con decoración roja y una locomotora verde y amarilla, probablemente la 308-038-9.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Coche de viajeros con televisión Talgo Pendular.

Vista interior de un coche de viajeros de 1ª clase Talgo Pendular. Se observan las filas de asientos distribuidas a ambos lados, dos a la derecha y una a la izquierda. Todas las butacas están ocupadas por viajeros. Sobre éstos se ubican los maleteros y, un poco más arriba, los aparatos de televisión. Al fondo, en el centro de la composición, vemos la puerta de acceso al habitáculo.

Carro de arrastre

Vistas tomadas en picado, en las que se aprecia, en primer plano este mecanismo de instalación motriz en vía, y al fondo un torno de foso modelo 2112, en el interior de un taller. Sobre este segundo elemento, se distingue un bogie Y 21. El carro de arrastre fabricado por Patentes Talgo, S.A. facilita las labores de traslado y posicionamiento dentro de las instalaciones de mantenimiento y talleres, del material rodante, con una considerable reducción de tiempos en estas tareas. Agiliza las circulaciones, liberando las vías de transito con más rapidez, y puede ser usado asociado a instalaciones de torno de foso y túneles de lavado.

Desconocido

Carro de arrastre.

Vistas tomadas en picado, en las que se aprecia, en primer plano este mecanismo de instalación motriz en vía, y al fondo un torno de foso modelo 2112, en el interior de un taller. Sobre este segundo elemento, se distingue un bogie Y 21. El carro de arrastre fabricado por Patentes Talgo, S.A. facilita las labores de traslado y posicionamiento dentro de las instalaciones de mantenimiento y talleres, del material rodante, con una considerable reducción de tiempos en estas tareas. Agiliza las circulaciones, liberando las vías de transito con más rapidez, y puede ser usado asociado a instalaciones de torno de foso y túneles de lavado.

Desconocido

Carrillos portaequipajes y carrillos para limpieza, y detalles de ruedas de los mismos

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0247-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1906-06-09
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de ruedas moldeadas con goma vulcanizada al armazón de hierro (Escala 1: 5). (s.f.)
  2. Plano de ruedas de carrillos para equipajes y para limpieza (Escala 1: 5). (s.f.)
  3. Plano de un triciclo con ruedas de goma (Escala 1: 5). (1906 junio 9)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Bomba pistón

Estación de Salas. Bomba pistón, accionado por motor GEAL de 4,5 CV, 220 V, 50Hz y 1400 r.p.m. Eleva 14 m3/hora.

Desconocido

Resultados 181 a 190 de 215