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Parte deColecciones
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Construcción de un rodal Talgo
Parte deFondos Institucionales
Vista de un operario soldando durante la construcción de un rodal Talgo, posiblemente en la fábrica de Talgo en Rivabellosa (Álava).
Construcción de un rodal Talgo
Parte deFondos Institucionales
Vista de la soldadura realizada por maquinaria durante la construcción de un rodal de Talgo, posiblemente en la fábrica de Talgo en Rivabellosa (Álava).
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de una de las ruedas auxiliares adaptadas al remolque.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle parcial, del paso de rueda de uno de los remolques.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial del testero de un remolque, en la que se aprecia el rodal, el sistema de guiado y la suspensión. En el interior, las butacas están ya colocadas en su lugar.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Detalles parciales de uno de los rodales, acoplado al vehículo. Sobre el suelo se ha colocado un testigo de doce pulgadas, para que sirva de referencia de las dimensiones de los elementos mostrados.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Vista tomada en contrapicado de los bajos del vehículo, en la que se aprecia el sistema de guiado de la rodadura.
Muller, Nicolás (Madrid) (Fotógrafo)
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de uno de los rodales, y del acople Clevis que permite unir los remolques.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de uno de los rodales, sin integrar aún en el vehículo. Se muestra la unión con el sistema de guiado.